日前，有爆料称神州买买车以大客户的身份采购了大量宝沃车源，以渠道销售价格5.5折拿车，严重冲击普通经销商9.7折的利益，遭到51家经销商联名抵制。
在这之前，福田挂牌转让宝沃67%的股份，神州曾是有意入局公司之一。目前，宝沃在全国约有160家经销商，维权涉事商家占比将近三分之一。而在各种尴尬而微妙的关系中，宝沃最终还是决定处罚神州以平息众怒，但它面临的困境却远不止此。
神州低价拿车引众怒
数日前，一则宝沃经销商声讨厂家价格体系不公平的联名维权函火了。爆料消息称，神州优车体系下的神州买买车以大客户的身份采购了大量宝沃车源，渠道销售价格低至5.5折，严重低于普通经销商9.7折的拿车价格，扰乱了宝沃整个销售价格体系。
事情一经发酵，经销商也迅速采取了联名逼宫的常用套路。51家宝沃经销商联名起草维权函，除了斥责神州违规操作行为，还指出宝沃以德国宝沃品牌名义欺骗经销商、限定区域销售，以及承诺1年内推出2款新车，但时至今日都未兑现。
不少经销商认为，由于宝沃内部管理混乱，大量人员调整，造成双方沟通不利，经销商活动受阻等，要求厂家将包括但不限于建店补助、保证金、返利、销售款等全额返还经销商，以及对于经销商的亏损予以全额赔偿。维权函数罪并发、态度强硬，要求宝沃在收到该函后3日内予以妥善解决，否则一切后果由公司自行承担。
经销商声讨已非首次
事实上，宝沃经销商的声讨已经不是第一次，维权函也透露出经销商的怨气并不仅仅在于神州低价拿车。目前，宝沃在全国大约有160家经销商，此次事件涉及51家经销商，对宝沃销售渠道来说也占据约三分之一话语权。
今年7月，宝沃在媒体沟通会上曾被问及经销商“不满”的话题。当时，宝沃公关负责人霍静曾回应，公司对于经销商的反馈是知道的，但态度并非一味的服软和安慰。她也透露，厂家方面对于渠道层面有新的规划，可能会进行一定程度的整顿，甚至包括到整个服务体系的梳理和重建。
她也直言，经销商和厂家的关系不能仅靠输血维系，双方应该以科学、合理的方式合作。言下之意，对于不合适的经销商，宝沃未必手软，并且为了提升宝沃的品质感不排除本身就会剔除一些质感较低的经销店。
今次由神州事件引出的经销商维权似乎还是让宝沃松口。宝沃汽车营销公司市场部总监霍静回应表示，公司已经就相关事情向经销商解释说明清楚，并对于神州方面违规进行销售的行为下发了处罚，但也指出有个别经销商借题发挥。
前8月亏损超过16亿
今年以来，随着福田大笔资金输入以及杨嵩的加入，宝沃如何翻盘再次被寄予厚望。然而，高层动荡、定位不明、产品规划受阻等因素一再影响到宝沃发展。数据显示，宝沃汽车9月份销量2,820辆，低于去年同期。今年1-9月份，宝沃累计销量24,777辆，远低于去年同期的30,697辆，同比下滑19.2%。从宝沃整体来看，情况也不是很乐观。截止2018年8月31日，北京宝沃资产总计118.16亿元，负债总计66.67亿元，净资产51.49亿元；营业收入22.67亿元，营业利润-16.47亿元，利润总额-16.46亿元，净利润-16.49亿元。
更尴尬的是，原本以为有福田重金扶持的宝沃，目前面临大金主换人。福田出让67%的股权，让原本以为能安安稳稳有个两三年搏一把的杨嵩团队，在加入宝沃不足一年就得处理后院起火的情况。而截至目前，虽然有神州、恒大等多位绯闻对象，官方并未正式公布下一位金主是谁。
对宝沃而言，上有集团层面的变革，下有经销商的围困，前路不易。
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