在大多數人的觀念中，總認為一大早（或長時間未用車）要用車時，在發動車子以後以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路，這樣對車最有益。但實際上你確定這是正確的熱車方法嗎？
對於該不該熱車，每個人都有不同的回答，有些人覺得所有車輛在早晨時都應該熱車。因為發動機在冷態時，潤滑油也很涼，又由於活塞與燃燒室內壁之間空隙大，無法形成油膜而正常潤滑，此時磨損相對很嚴重。
發動機的正常工作溫度應該在90℃左右，不管是不是電噴，它並沒有對發動機的工作原理產生根本的改變，發動機內部零件都是由不同的材料製成，過低過高的溫度都會破壞這種最佳工作狀態，給發動機帶來損害。
但是有些人卻覺得原地熱車是最不明智的選擇，原地熱車3分鐘，那都是化油器時代的事了，對於電噴車來說，汽車使用手冊上也說明了不用熱車，熱車不僅會白白浪費燃料，而且熱車3分鐘所產生的汙染相當於行駛十幾公里的汙染。
汽車發動後，只要機油燈熄滅即可行駛，可以先讓發動機保持在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時就可以放心加速了。在他們看來，停在路邊熱車，除了造成環境汙染、增加磨損、增加發動機積碳以外，可以說是有百害而無一利。
一些車的說明書上不要求熱車，主要是廠家為了達到國家環保法規的要求。需要注意的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區，其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。
其實，不管什麼車，起步前怠速熱車三五分鐘都是有好處的。將發動機的機油溫度和水溫上升到適宜溫度，可以適當增加發動機的使用壽命。特別是冬天氣溫低的時候，如果一發動就起步，對發動機的損害會很大的。
對於熱車，告訴小萬你一般會熱幾分鐘？
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