最近關於俄羅斯PD-50號浮船塢沉沒、航母被砸出大洞這一事件還在發酵，令人唏噓不已的同時，引起了國內媒體的大量報道和圍觀，很多軍迷也是熱議不斷，有幸災樂禍看笑話的，有進行查找原因和反思的，五味雜陳、不一而足。
正在翻修中的俄羅斯唯一航母
2018年10月29日晚，搭載庫艦進行翻修中的PD-50號浮船塢，因停電導致進水而發生沉水，致使兩座吊車翻倒正好砸中航母甲板，留下了一個4米×5米的大洞，事件導致4人受傷。
這個事件出現後，俄方一度表示已無力修復這艘航母，於是熱心的軍迷馬上開始出主意，來中國修復吧，目前也只有中國能幫忙了，誰都有困難的時候！
更多是看笑話的，俄羅斯船廠太破了，都是破爛，不出事故才怪，估計俄羅斯會失去這艘航母，而建造新航母遙遙無期，很多年都沒有航母可用，和中國的差距將越來越遠。
俄羅斯的這艘PD-50號浮船塢淨噸位17986噸，總噸位59954噸，標排135460噸，滿排215860噸，託舉力80000噸，浮船塢上的附屬設施則有2部起重能力50噸的吊杆，該船塢已使用了38年之久。
沉沒前的PD-50號浮船塢和庫艦
疑問一：該船塢在沉沒時正在使用摩爾曼斯克的市電，令人不解的是該船塢上明明配有4臺德國MAN公司生產的18V23LH型柴油發電機，總功率達9400千瓦，而該船塢上有90名常駐人員和90名臨時工人，並常備有2000噸燃料，既然燃料充足，為何不使用自己的柴油發動機供電、在停電後為何不開啟自己的發電機？可怕的推論是：原裝發動機已經全部壞了！
疑問二：最令人疑惑的是，“船塢的水泵在停電後停止了工作，導致船塢的壓載水艙持續進水而最終沉沒，由於下沉姿態不勻，導致兩座吊車翻倒砸中了航母甲板”。在停電之後和沉沒之前，其實還有一段時間可以自救的，開啟自己發電機的時間總歸是有的吧，即便真的全部壞了，也有時間進行一些損管處理吧！但好像什麼都沒做或來不及做，那麼可怕的推論是：浮船塢水下結構其實一直在進水，全靠水泵不斷抽水來維持，而一停電立刻大量注水而傾覆，連損管都來不及做了。
就是這座吊杆砸中了航母甲板
疑問三：按理說所有的船舶都必須定期進行塢修維護、除鏽上漆、查找管路什麼的，否則水下的鏽蝕問題會越來越嚴重。從俄羅斯發佈的消息看，該艘船塢無自航能力，且由於PD-50號浮船塢自身體積過於龐大，也無法進入蘇/俄的任何干船塢中進行修理，難道說在38年的時間裡，蘇/俄的這艘船塢一直泡在水裡，未進行過維護處理？
關於這艘浮船塢的離奇沉沒事件，這三大疑問目前還沒有較好的解釋。有一種說法是，之所以用市電，是因為便宜，該航母的這次翻修估計需要大幾個月、甚至一年多的時間，是為了降低使用成本考慮。
那麼問題來了，在沉沒之前的這一段時間裡，完全有時間開啟自身的柴油發電機，德國貨質量還是有保證的，為何不開啟，不要說連這點時間都沒有！
俄羅斯PD-50號浮船塢早就鏽跡斑斑
有網友表示即便船塢的主發電機不能正常運轉，但船塢本身也肯定是有應急的備用發電裝置來以防不測的，作戰艦艇上都是有備份的。且主備電的切換可在極短時間內就能完成，可自動轉換也可手動切換，就算來不及打開主發電機，總有時間打開備用發電機吧！可以給主發電機的啟動爭取時間，現在連備用的都沒打開，估計船塢平時肯定沒有進行過應急演練，或乾脆連備用發電機也壞了，總之船塢的日常維護管理肯定存在巨大的漏洞!
也有網友表示，二三點本身就很有毛子特色，歸根結底還是長期的人為管理不善，市區停電剛好成了壓垮駱駝的最後一根稻草罷了。毛子鼎盛時期的切爾諾貝利那麼大的核設施都能發生事故，現在衰落了這麼多年，唯一的航母開出去都一路冒黑煙，讓西方人看了一個大笑話，即便船塢維護不善是很正常的事情，這些年毛子和西方的交情也不好，設備壞了人家卡脖子，不賣給你配件估計也是實情，也是完全說得通的。
庫艦姊妹號遼寧艦曾向香港市民開放
說來說去，這次俄羅斯船塢的沉沒，肯定和長期缺乏維護有直接關係！放到中國海軍，肯定不會發生這樣的離奇沉沒事件，咱人民軍隊向來重視裝備維護保養，當過兵的都知道：“裝備是戰士的第二生命”“愛護裝備就像愛護自己的眼睛”，這不是口號，而是有極其嚴格的裝備維護、保養制度的，官兵上下都在真真切切的去做、去執行，幾十年來歷來如此，損壞裝備是犯罪！這一點中國軍隊在全世界絕對數一數二！
歷來的各種開放日活動，你儘管去看，那一艘戰艦、那一輛戰車、那一架戰機，不是嶄新如初、不是乾乾淨淨、清清爽爽的？這種傳統已融入到了官兵的血脈，在傳幫帶中薪火相傳、長盛不衰！我軍官兵的宿舍是沒有蟑螂的，而內務整理和裝備保養，其實和優良作風直接掛鉤，對集體榮譽感和戰鬥素養的形成助益極大！正是有了這些歷久彌新的各種光榮傳統，才塑造了有高度向心力的人民解放軍，這是一支不可戰勝的、鋼鐵一樣的軍隊！
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