不知道從何時起，自動駕駛理念逐漸被人們熟知。大多數人都期待著創新改變社會，尤其是像自動駕駛汽車這樣的創新，對我們生活產生的影響是不可估量的。
在汽車 100多年的歷史中，人類對汽車源源不斷地改進和創新，並萌發新想法。自動駕駛技術，首次出現是在 20世紀 30年代一本名為《AirWonderStories》的月刊科幻雜誌上，而現在，這一出現在科幻雜誌上的事即將變成現實。
目前，自動駕駛技術如同春筍一般正陸續在眾多企業的發展戰略中嶄露頭尖。無論是跨國車企巨頭、國內自主車企還是互聯網造車新勢力，都表現出對這一前沿技術的興趣併為此研發不止。表面看來，自動駕駛汽車商業化的步伐漸行漸近，然而事實上，在向更安全行駛的自動駕駛汽車進軍道路並不平坦。
根據外媒報道，美國東部時間 3月 19日晚間 10時許，一輛 Uber無人駕駛車輛在亞利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人致其死亡，該報道稱，這是已知的首例無人駕駛致使行人死亡的事故。其實自動駕駛事故的例子很多，早先，處於路測階段的谷歌無人駕駛汽車就頻被曝出發生交通事故，所幸都是小事故，並無人員傷亡。但是隨後不久，特斯拉就出現了人員死亡的交通事故，而此次 Uber自動駕駛汽車則是直接將過路行人致死。接二連三的自動駕駛事故，引發業界的廣泛關注，一系列問題都在說明自動駕駛在進入生活這條路上漫長且不易。
最近一份自動駕駛專利 50強的名單引起廣泛議論，原因就在於名單中沒有任何一家中國企業。消息一出，很多人都對中國自動駕駛技術到底如何產生了疑慮，中國企業在連續追趕幾年後依舊沒能進入自動駕駛專利競爭50強，是否意味著我國在自動駕駛領域仍將受制於人？
中國企業對自動駕駛技術的研發可以說是緊隨西方互聯網巨頭之後，如今，幾乎每天都可以看到關於自動駕駛的信息。以百度、騰訊為首的互聯網行業，以及長安、奇瑞為首的汽車企業，都紛紛出招向自動駕駛領域進軍，諸多企業如此投入研發但是中國企業竟然沒有進入自動駕駛專利競爭力50的排名榜。有人分析，雖然大量的企業正在申請專利，但是在此次的排行分析當中，中國企業對綜合分數產生的無效審查申請件數以及尖端專利報告引用的次數比較少，也就是中國企業缺少尖端專業，直白點就可以理解為中國企業缺少核心科技，所以未能進入前 50名。簡言之，中企缺少核心科技，這應該是最讓中企深思的問題了。
不過，如今的中國企業其實並不缺少人才，相信核心科技這一問題在不久之後就會被解決。近日，就有消息稱百度已經與政府在手機車輛行駛數據上展開合作，雖然百度此次沒有進入該榜單，但在中國自動駕駛領域，百度依舊處於領跑狀態，和谷歌的差距已經逐步縮小，是最有可能行業黑馬的中國企業。現在谷歌、百度、蘋果、通用等公司都在積極開展自動駕駛汽車測試，對現階段來說，參考各個公司在自動駕駛領域的專利表現來判斷其公司發展前景依舊是最好的方式之一。
在西方互聯網巨頭中，大家最為關注的莫過於之前頗為低調的蘋果。近來，其公佈的三個專利都是非常成功的，它們具體是：
1. 增強現實擋風玻璃系統（這項專利可以讓自動駕駛車輛之間通過 FaceTime進行聊天），在專利中，蘋果表示通過透明的擋風玻璃能夠感知周圍的真實環境。
2. 自動調整駕駛模式。
3. 手勢控制技術。
蘋果希望車輛不僅能讀懂路況，還能瞭解駕駛員的意圖，當然，除了蘋果，還有其他的一些知名公司今年也發佈了自動駕駛專利，如福特。福特申請的一項專利是自動駕駛汽車車型設計，據悉，該款車型的外觀十分具有創意，其主車身採用了會議廳設計理念，內部放置了一張圓桌及八個座椅。該款車型的兩側有車窗，頂部採用玻璃穹頂設計，為了確保安全，桌子下方還配置了安全氣囊，一旦發生交通事故便能夠立即投入使用。
另外，福特還申請了一項自動駕駛購物車的專利。該專利表示，自動駕駛購物車可以自動跟隨在顧客的身後，直到顧客購物完畢，將商品一直送到停車場。通過行業的發展與某些技術共享，也希望中國汽車企業也能在自動駕駛專利上帶來不一樣的突破，為中國自動駕駛市場帶來里程碑式的改變和進步。
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