北汽EC200新能源汽車
北汽新能源EC200共推出靈動版和靈秀版兩款車型。北汽新能源EC200的長寬高分別為3675/1630/1518毫米，軸距為2360毫米。作為現款EC180的升級版本車型，其外觀以及內飾設計上均與現EC180車型基本保持一致。新車最大亮點在於其針對電控部件進行了集成化設計，讓高壓盒、OBC和DCDC等控制單元高度集成為PDU。此外，該車搭載最大功率為36千瓦的驅動電機，同時配備了容量為20.5千瓦時的電池組，並支持快充和慢充兩種充電方式，昔通慢充7小時，而快充只需36分鐘即可將電池電星由3096充至80%6，而最大續航里程大於200公里。
售價: 15.88萬5-16.48萬元，補貼後為5.68萬-6.28萬元
下面可以看看拆開以後的北汽吧
現在電動汽車上應用的電機主要有直流電機、交流感應電機、永磁電機和開關磁阻電機。
1、電動汽車直流電機
優點:是起動加速轉巨大，電磁轉矩控制特性良好，調速方便，控制裝置簡單，成本較
低。
缺點:有機械換向器，當在高速大負荷下運行時，換向器表面有火花出現，因此不宜太高的電機轉速。比較與其他驅動系統而言處於劣勢，已經逐漸被淘汰。
2、電動汽車交流感應電機
交流感應電機定子用於產生磁場，由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外側的外殼、支撐轉子軸的軸承組成。交流電機有價格低、以維護、體積小的優點，但是交流電機的控制比較複雜。已經成為交流驅動電動汽車的首選。
3、電動汽車交流感應電機
永磁電機，採用永磁體來產生氣隙磁通量，永磁體代替了直流電機中的磁場線圈和感應電機中定子的勵磁體。永磁同步電機具有高效率、高力矩慣量比、高能量密度，尤其是其低速大扭矩的優點能滿足車輛在複雜多變的道路下行駛,是個高性能而且低碳環保電機隨著稀士永磁材料的出現有望與交流感應電機爭奪市場。特別是在中小功率範圍內等到了廣泛的應1用。
4、電動汽車開關磁阻電機
開關磁阻電機定、轉子都是普通硅鋼片疊壓成的雙凸極結構。
優點:簡單可靠、可調速範圍寬、效率高、控制靈活、成本低。
缺點:轉矩波動大、噪聲大、需要位置檢測器、有非線性特性等。應用受到限制。
電動汽車的動力性能的好壞與電動汽車功率的大小有著直接的關係，功率越大，電動汽車的加速性能和最大爬坡能力就越好，質量也會更好，同時電機的體積也會增加;但是電機;不可長期在高效率下工作，會使電動汽車的能力利用率降低，汽車的行駛里程也會降低。
下面看看控制器
電機控制器
電機控制器內部
注意：拆裝內部時，先要測量是否還有電壓，如果低壓電路故障，會造成高壓線路還在上電，會造成人員傷害。
電機控制器插頭
PDU
PDU插頭
快充插頭
慢充插頭
閱讀更多 汽車電路維修保養 的文章
