隨著這幾年國人生活水平的提高，雖然私家車的擁有量越來越多，但是，私家車的人均保有量，在世界範圍內，中國依然是非常低的，近幾年火爆的網約車就是一個很明顯的例子，網約車之所以發展迅速，就在於它的市場需求特別大，而且在中國，大部分的二線以上的城市都存在擁堵的，所以網約車的出現，也非常符合現代人的用車需求。
相比傳統的出行方式，網約車在很大程度上方便了我們出行，特別滴滴和快的大戰之後，讓我們充分體驗到了網約車的方便之處，所以很多人也因此喜歡上了用網約車，經過激烈的市場競爭，今天也擁有了網約車市場的大半“天下”，由於最近一年滴滴順風車，不斷的發生各種遇害以及喝尿事件，網約車整體的政策開始收緊，再加上油價不斷的上漲，想要跑滴滴也變得沒有那麼容易了。
整改階段的滴滴，不但下線的順風車業務，同時還強制執行了雙證制度，對於有雙證的司機給予派單傾斜的政策，同時對於想要辦理雙證的用戶還會有一定的獎勵，而且只有在雙證齊全的情況下，才能夠正常的接單，享受到更多的訂單，但是即使如此，很多人還是不願意去，辦理雙證，這到底是怎麼回事呢
雙證主要是指網絡出租車運營許可證和網絡出租車駕駛員證，網絡車許可證更像傳統的出租車平臺，給運營車輛辦理的證，但是，很多滴滴司機都是兼職司機，而且所用的車輛也都是自己的私家車，並不是使用了滴滴官方的車，如果辦理的雙證，那麼自己的私家車就沒了，直接變成一個社會運營車輛，不但要在8年之後報廢掉自己的車輛，而且在保險方面也要比私家車多出來很多，而且還要根據滴滴官方的規定，在車上安裝各種錄音系統，甚至在有的地方自掏腰包裝上視頻監控系統，最主要的是滴滴沒有任何的補助，對這樣的行為，很多人是無法接受的。
而且各種設備的安裝，對個人來講，沒有任何的隱私可言，再加上最近一年，油價一直在上漲，而低低的抽成又非常高，竟然達到了30%，滴滴既沒有給出租車司機交五險一金，也沒有給出任何的保障和承諾，而且一次投訴就會導致封號，那麼以前所有的努力都白費了，對滴滴司機來講，辦理雙證還有什麼意義，跑滴滴本來就不是長久之計，就是為了賺點零花錢，現在滴滴出這樣的新規，誰還願意去跑呢！這不是自找麻煩嗎？
小編認為，滴滴司機如此考慮是沒有問題的，滴滴各個方面的整改措施，雖然提高了乘客的安全性，但是真的就完全沒考慮滴滴司機的利益，滴滴各方面的整改措施，更多的是把以前的責任和過錯推脫給司機，更多的是考慮自身平臺的利益，而忽略滴滴司機的死活。
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