青海新聞網訊 日前，由中國水電四局承建的成都地鐵18線7標天府國際機場T3T4車站主體結構順利封頂。
天府國際機場T3T4站為成都地鐵18號線二期車站，位於規劃的成都天府國際機場T3、T4航站樓間的綜合交通中心(GTC)地下，為地下一層2島式車站。車站呈南-北走向，南接機場南站，北接天府國際機場T1T2站。車站兩端均為明挖區間，長586米，標準段總寬為48.8米，規劃場坪標高為441.48～444.980米，頂板覆土4.49～3.35米，底板埋深約13米，為地下一層五柱六跨框架結構，車站主體結構類型為箱型結構。
該車站採用明挖順做法施工，從兩頭向中間對稱施工，在中間合龍，在施工中形成流水作業，極大的提高了施工效率。但因為本座車站的基坑深度深、結構複雜，造成施工難度也相應提升。面對施工現場條件複雜、工期緊張、周邊環境複雜等諸多不利因素，項目部統籌規劃、精心組織，積極協調前期工作、解決技術難題、合理分配勞務資源，多措並舉確保工程進度有序推進。一是澆築前規劃管理，派遣專人進行水、電、路、設備檢查維護，做好澆築準備工作；二是加強培訓，開展安全技術交底；三是嚴控質量，嚴格執行“三檢一驗制”；四是實時監測，密集監測模板支架，確保工程安全。五是及時養護，做好後續質量維護。同時，項目部還結合現場重難點制定了行之有效的階段性生產目標，將生產任務層層分解，落實到班組，細化到相關責任人，保障工期。
隨著主體結構的完工，車站附屬結構和內部結構施工也漸漸拉開帷幕，標誌著成都地鐵18號線土建7標工程建設進入新階段，邁上新臺階，距離項目完工更近一步。
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