隨著社會環境的發展，中國家庭的結構正由傳統的2+1向2+2+N轉變，消費者對於家用車功能、實用性等方面需求正在發生改變，也由此催生了新的用車需求，座位更多同時能夠兼顧駕乘舒適性的多功能家用車或MPV車型成為一個新的增長點。就目前的市場格局來看，20萬以上的中高端MPV仍然更多地承載著商用功能，且價格超出了很多家庭用戶的預算，而10萬以下的低端MPV則在整體品質方面有較多的欠缺，往往以拉貨為主。所以近兩年，那些有著敏銳嗅覺的車企將目光瞄準了15萬左右的家用MPV。
這一類產品具有一些相同的特點，比如尺寸適中、空間利用率高、舒適性好、座位多且佈局靈活等等，同時在造型方面又與商用MPV有所不同，更加精緻和時尚。所以，與其說它們是MPV，不如是說圍繞多成員家庭用戶實際需求來量身定製的多功能家用車。而大眾途安L、本田傑德和別克GL6就是其中的代表車型。
那麼，這三款車該如何優中選優呢？我們不妨來分析一下：
車型概述
別克GL6：去年10月，別克推出了針對15萬左右家用MPV細分市場的全新GL6，採用了2+2+2的6座佈局，隨後在今年推出了2+3佈局的5座版，售14.19-16.89萬元。年輕時尚的外觀、科技感十足的內飾、豐富的配置加上別克品牌影響力的背書，使得GL6一直保持著較高的關注度。
途安L：這是一款大家都很熟悉的車型，進入中國市場已經有10年時間了，途安L有6座和7座可選，最新上市的2018款車型全系換裝1.4T發動機。
本田傑德：本田傑德的設計比較別緻，跨界特徵更加明顯，車身造型低矮。售價12.99萬-17.99萬，擁有5座版和 2+2+2的6座佈局。
外觀&內飾設計：各有特色，各取所好
別克GL6外觀採用的是別克最新的家族化設計風格，彰顯年輕化特質的同時又很耐看，懸浮車頂造型、飛翼式進氣格柵的加入十分契合當下年輕人的審美。GL6內飾延續了別克環抱式設計風格，通過不對稱的中控造型及上深下淺的配色讓車內整體顯得更加活潑，給人一種精緻、居家感覺。
途安L從進入中國市場到現在也一直在進化，新款車型的輪轂、前大燈、車身腰線等部位也在跟隨潮流做出改變，但終歸沒有擺脫大眾家族一貫的中庸穩重風格，看起來比較敦實但很難有驚豔的感覺。內飾設計方面同樣是中庸樸實的風格，你一坐進去就知道這是一款大眾車。
本田傑德在造型上更多地借鑑了轎車元素，低趴的車身顯得年輕時尚，雙橫槓進氣格柵造型配合流暢的腰線也有著良好的視覺效果，前提是你能接受低矮底盤帶來的刮擦風險。意外地是，傑德的內飾並沒有延續外觀的年輕化設計，採用常見的對稱式佈局和淺色木紋裝飾，略顯沉悶。
當然，這三款車在設計風格上雖然各有差異，但很難說有高下之分，消費者可以根據自己的審美偏好來做出選擇。
空間：GL6乘坐空間更靈活，儲物空間更豐富
對一款家用多功能車來說，空間的寬敞度和靈活性是衡量其是否合格的關鍵指標。
先看看三款車的車身尺寸：
從數據上看，別克GL6的長度和軸距佔優勢，途安L的寬度和高度佔優勢，傑德因為更偏向轎車的設計犧牲了一定的車內空間，在各項指標上均處於弱勢。
三臺車在第二排乘坐空間上都比較充裕， GL6和途安L的6座車型都將第二排設計為2個帶扶手獨立的座椅，因此在乘坐舒適性上自然要強於傑德。而得益於別克GL6車長及軸距優勢，第二排乘客的腿部空間確實更為寬裕。
受限於最短的軸距，傑德的第三排座椅在舒適性方面明顯要差一截，所以第三排基本上就是GL6和途安L的競爭了。從實際體驗來看，GL6在座椅的面積和座墊厚度方面要更勝一籌，因而座椅的支撐性與包裹性都比途安L要舒適一些，並且GL6的第二排座椅可前後移動210mm，對於第三排腿部空間的調節空間非常大。另外，途安L第三排座椅靠背角度較直，乘坐時間長了會不舒服，而別克GL6角度較為傾斜，坐姿更舒展。
服務於家庭，尤其是有孩子的家庭，儲物空間真的挺重要的。別克GL6空間靈活性非常棒，大大小小的儲物盒十分豐富，六座版車內擁有多達43處的儲物空間（五座版為38處），其後備箱容積在723L左右，五座版車型在掀開後備箱蓋板後，還將得到一個約63L的儲物格，可擺放不少的零碎物品。途安L的基本儲物空間和後備箱空間也不錯，但是豐富性和靈活性沒有GL6這麼好，傑德整體儲物空間的表現中規中矩，反而沒有發揮本田一向在內部空間的優勢，只能叨陪末座。
配置：GL6豐富度最高
既然是定位於家用多功能車，三臺車的配置表現自然是備受關注的。為方便比較，談車君選擇了價格相近的三款車型，分別是售價16.89萬元的2019款GL6 18T 6座互聯尊貴型、16.98萬的2018款 途安L 280TSI自動舒適版 7座和17.99萬的 2017款傑德210TURBO CVT豪華版6座進行比較。需要說明的是，6座版傑德只有14.99萬和17.99萬兩種價位車型，這裡選擇的是傑德的頂配。
三款車的基礎配置都不錯，車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制系統、胎壓監測、全景天窗、多功能方向盤、車載藍牙等都有搭載。
差異性配置方面，途安L有實用的車頂行李架和腰部支撐調節，中控屏尺寸也更大一些，還有比較人性化的分區空調，但是途安L的鹵素大燈和仿皮座椅在這個價位來說就顯得有些不厚道了。
傑德的頂配車型，搭載了主動安全系統、座椅電動調節及後排隱私玻璃，但沒有GPS系統、車窗一鍵升降、獨立空調等主流配置，性價比不高。
和前兩款車型比起來，再綜合售價和配置，GL6的優勢就明顯體現出來了，其搭載了途安L沒有的LED大燈、真皮座椅、真皮方向盤、無鑰匙啟動等，也有傑德不具備的遠程啟動、車窗升降等功能。另外，在這個移動互聯時代，智能網聯繫統是很多消費者非常期待的，而別克GL6是三款車中唯一配備了車聯網的車型，並且運用了別克最新eConnect互聯技術，新增手機遠程操作車輛功能，車主可以通過安吉星手機APP，隨時查看和控制車門、車窗以及後備箱，還可以遠程控制空調開關和調溫等等，車況提醒功能則可以通過短信方式提醒用戶車門未鎖、車窗/天窗/後備箱未關、停車警示燈未關和停車發動機未熄火。此外，這套車聯網系統還支持遠程升級，並提供全新車載APP、Super ID個人賬號等全新應用。這些功能對於家用車用戶來說非常實用，從細節上提升了用車舒適性和安全性，絕對算是一個很大的加分項。
動力：小排量渦輪增壓是趨勢，但定位略有不同。
對一款家用車來說，衡量動力的指標並不一定就是提速有多快，能滿足駕乘者的實際需求才是更合適的選擇。所以，可以明顯地看到，近年來越來越多的家用車型選擇了節能環保的小排量發動機。 這三款車順應大勢，都採用了小排量渦輪增壓發動機，別克GL6上搭載的是一臺1.3升渦輪增壓發動機，匹配的是6速手自一體變速器；途安L則採用了1.4升渦輪增壓發動機+7速雙離合的動力組合；傑德使用的是1.5T發動機+CVT無級變速箱。
從動力參數來說， GL6功率領先，途安L扭矩領先，但三款發動機的差距總體來說並不大。從變速箱匹配來說，途安L的7速雙離合在加速響應上更快，但平順性和可靠性稍弱；傑德的CVT變速箱主打平順，但因為功率和扭矩都偏弱，中後段加速難免會有一些綿軟；GL6的6AT成熟可靠，能夠兼顧舒適和動力的雙重需求。消費者可以根據自己的駕駛偏好各取所需。
從另一個角度來看，GL6用1.3L的排量就取得了媲美更大排量的效果，其技術方面的先進性可見一斑，實際上，這款發動也入選了"'中國心'2018年度十佳發動機"，這也是GL6的另一個加分項。
小結：作為主攻家用市場的多功能車型，這三款車都有各自的特點：傑德偏向家轎的定位以及時尚的外觀設計容易吸引到一批年輕消費者，但6座車型並不是主打，且第三排空間的狹窄使得其實用性打了折扣；途安L較上代車型進步很大，價格也更加親民，6座和7座的設定也豐富了消費選擇，但偏高的價格和配置方面的欠缺讓人猶豫不決；GL6繼承了別克在開發MPV產品方面的成熟經驗，綜合性能出色，沒有明顯的短板，就"多功能"而言，它確實做得最好。所以，到底哪款車更好用，相信各位心中已經有了答案。
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