小李先生21
先要判断导致依维柯低温下不着车的原因，避免头疼医脚，通常低温不着车多有如下几个原因。
柴油结蜡
这个温度下最好加-20或-35号的柴油，否则很容易低温柴油结蜡无法流动导致车辆不喷油无法着车，这种就需要添加适合标号的柴油给油路加温处理，很多在东北或西北冬季依然能看到加油站有0号柴油售卖，这些是专门给那些有柴油油路加温系统的车辆使用的，毕竟添加剂少的柴油价格更低，使用起来油耗也更省一些。
机油粘度过高
柴油车发动机的压缩比比较大，扭矩大，同样运转的阻力也更大，冬季前最好做换季保养加低温粘度更低的冬季机油，比如5w-30的机油，这样可以减低发动机的冷启动运转阻力。
起动机不行了
柴油机的冷启动运转阻力大，对起动机的要求也高一些，所以使用冬季机油也是对起动机更为友善，尤其是老旧车型，起动机无力也会导致冬季难于着车。
电瓶亏电
冬季电瓶亏电和衰减会比较凸显，铅酸电池随着使用时间加长放电能力下降，柴油车相比同排量的汽油车需要更大的启动电流，基本都要达到几百安，依维柯我记得是750A，所以很多货车会使用24V的输出电压。不过遇到这种情况还是可以想办法让车发动机起来的。可以通过搭线辅助，但搭线的车辆电瓶的放电电流一定要够，轿车是无法帮助依维柯搭着的，搭线也要够粗，否则不一定能搭着。如果是手动挡柴油车最简单的方法就是2或3挡直接把车推着。
建议开柴油车的朋友入冬上冻前去做个换季保养，检查一下车况，就能避免冰天雪地的把自己晾在外面了。
感触汽车影像特效
“依维柯”这个意大利汽车品牌，自上世纪90年代中叶进入中国，1995年12月南京汽车集团与意大利菲亚特集团各出资50%，共同成立了“南京依维柯汽车有限公司”，至今已经走过了二十多个年头。得意和daily作为两款主要量产车型，可以说涉及客运、货运、商务等市场，并且很长一段时间引领行业。自2009年房车进入中国以后，依维柯的都灵和daily也作为国产依维柯房车的主要底盘，可以说皮实耐用是依维柯房车的主要表现力。
依维柯得意作为一款柴油动力的轻卡车型，成为运输和客运行业的主力军。不得不说，当下，得意这款车型相比其它旗下车型，以及同类竞品来说，的确有些老旧不堪了。言归正传，众所周知，柴油引擎冬季难启动是常态，主要因为两点：第一，相比汽油，柴油的燃点更低，需要预热加温。所以许多柴油发动机都加设有预热赛，或者电子加热装置；第二，柴油引擎冬季需要更换油品，一般选择-35#即可。特别是在北方城市，这一点很重要。
所以，针对题主的问题，栋哥给出的解决方案为：先用喷灯在合适距离，对于油箱、输油管和发动机进行炙烤，待车子发动后将油箱里的0#柴油消耗光，然后前往加油站换加-35#柴油，同时，将发动机机油更换成冬季机油，再就是对停车场地的环境进行改变，例如室内或者避风场所。或者加装柴油引擎电子预热系统，另外，车子的电瓶也需要进行定期保养。希望能帮到你，祝顺利！
栋哥曰
什么原因打不着，是电瓶没电还是柴油结冰，如果是柴油结冰有两种方法，一个是换掉现在的柴油加入-35号柴油，另一个是手动排油，把油水分离器里面的水放一放在试。
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最好的办法是先让一个车子把它连接打开火，再去检查为什么打不开的原因。如果是柴油车的话，这个就没有多大问题，在冬天的话天冷他容易不好起火。
