【导读：企业的成功往往离不开合理有效的商业模式，这是·清无时空·商业模式系列第[154]篇文章，欢迎阅读！】
对于开放专利技术的原因，马斯克认为，这是真正解决日益恶化的“碳”危机的最佳途径。《每日经济新闻》记者了解到，加速电动车的发展速度和规模，是特斯拉目前亟需破.解的难题。
“与传统汽车企业不同，特斯拉仅有电动车一项业务，电动车市场的整体环境对于特斯拉的生存尤为重要，”汽车行业分析师田永秋向《每日经济新闻》记者表示，电动车的推进速度远低于特斯拉的预期。
因此，通过尝试各种创新手段，“催热”电动车行业成为此次特斯拉放开专利技术的重要原因。
除了推动产业发展的出发点，特斯拉对于盈利的诉求也是重要原因。“特斯拉对于全球电动车的推进速度存在明显的误判，”田永秋向《每日经济新闻》记者表示，消费者对传统车的依赖程度超过马斯克想象，特别是在特斯拉筹备重点布局的中国市场。
今年，特斯拉全球销量目标3.5万辆，中国市场如果想达到30%的销量贡献，目前来看尚存在不小的难度。分析认为，基础设施建设、充电桩标准、政策制约等现实问题牵制了马斯克在中国市场拓展的步伐。
销量增幅未达预期导致特斯拉财务情况受到挑战。5月初，特斯拉公布一季报数据显示，在会计准则统计口径下，特斯拉亏损4980万美元 （约合人.民.币3.11亿元），每股亏损0.40美元。
对此，汽车行业分析师向记者表示，按照目前特斯拉的市场表现，半年报业绩同样难以“翻身”。
绑架标准的“梦想”
其他企业对于特斯拉开放专利的使用程度会有多高？对此，上述特斯拉相关负责人告诉记者，特斯拉对此并没有明确判断，但是开放专利对于试图进入电动车行业的创业公司有较大借鉴意义。
据悉，特斯拉目前有160余项美国专利，包括电池组保护系统、过量充电等，这些专利都会开放给“善意”的用户无偿使用。此外，还有230多个专利在申请的过程当中。
一家电动车生产企业的相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，专利开放的深度决定了是否有可借鉴意义。“如果仅开放电池体统结构图纸，而不是电池内部核心技术，专利开放的可借鉴意义并不大。”
田永秋分析认为，短期内传统汽车企业使用特斯拉专利技术的可能性不大，不仅与开放深度有关，传统汽车企业自身的电动车技术积累已普遍达到一定水平也是原因之一。
特斯拉开放专利，被解读为互联网思维在传统汽车行业的又一次“试水”。
在软件层面，特斯拉希望通过专利开放输出模式，梳理行业标准。“任何产业规律都是如此，一流企业做标准。”田永秋表示，掌握标准的企业，生存状况肯定不会差。
在硬件层面，特斯拉技术专利与其生产工艺的匹配程度，是使用其专利技术的企业短期内难以达到的，这就使得特斯拉有了更多的商业机会。
尤其是在特斯拉试图 “全球开花”的背景下，分析认为，特斯拉的超级充电标准不仅和中国不一样，和欧洲的也不一样，这是其发展的最大难题。马斯克需要把更多的人拉入他的阵营，最好的办法就是使他的技术成为标准，以“绑架”标准。
“开放专利的成效并不是特斯拉最关注的。”分析人士向《每日经济新闻》记者表示，此举是“一箭三雕”的做法：赢得行业赞许、扩大产业规模、同时有望取得后续利益。
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