很顯然，法拉利這個名字足以讓全世界為之瘋狂。它不只是這個星球上最負盛名的跑車製造商，更是F1運動的代名詞。在躍馬車迷的心目中，法拉利的每款車都能堪稱為藝術品，即便是入門級Portofino也不例外。
不得不說亞平寧半島是地球上最令車迷感到激動的一塊土地，在這片神奇的土地上孕育了太多速度傳奇，而法拉利一定是其中最璀璨的那顆明珠。Portofino這個名字來自於意大利熱那亞省的一個風景獨秀的海港小鎮Portofino。我們都知道，Portofino是接過California T的“衣缽”，因此用海港小鎮來命名一款敞篷GT跑車，其用意自然不言而喻。
與前輩圓潤流暢的造型相比，Portofino的線條顯然更加犀利，更寬的車身不僅能營造出更動感的身姿，還將為高速時的穩定性做出貢獻。在法拉利最新設計語言的指引下，L形前大燈、微笑式前進氣格柵等設計元素都能在Portofino身上找到。
與家族中那些身披各種誇張空氣動力套件的兄弟相比，Portofino看上去要含蓄許多，不過你依然能看到周身上下為導流空氣、增加下壓力而服務的導流槽。
不過車內的設計基本繼承了CaliforniaT的風格，但在一些細節上做出了調整。比如尺寸更大的中央顯示屏，以及和GTC4Lusso“同款”的副駕駛前方的顯示屏。
方向盤依舊是法拉利近幾年的樣式，將幾乎所有的功能都集中在方向盤上。雖然初次操作需要適應一下，但當你習慣之後，你就會愛上這種“一切盡在掌握”的感覺。
開關車頂控制鍵位於換擋按鍵旁，只需短短13 s就可以擁有整片天空。
按下方向盤上紅色起動鍵，V8發動機曼妙的轟鳴聲會瞬間刺穿你的耳膜，隨後沁入心脾。對於這臺屢獲殊榮的3.9 L V8雙渦輪增壓發動機，相信各位對它的參數早已瞭然於心。
441 kW的最大功率執意要到7 500 r/min時才肯爆發，高達760 N·m的驚人扭矩可以讓Portofino從靜止加速到100 km/h的時間控制在3.5 s！0~200 km/h加速只有10.8s！最高車速超過了320 km/h！而80 L的大油箱更令Portofino的官方續航里程達到了740 km！這也就意味著你真的可以開著法拉利進行一次長途旅行。
雖然同樣是這臺3.9 L雙渦輪增壓發動機，但Portofino的表現既不像488 GTB那般粗暴，也不似GTC4Lusso沉穩，而是身輕如燕，靈巧但不躁動。這感覺就像是在和一位相交多年的老友聊天，沒有任何陌生感，一切都是那麼輕鬆、安逸，就像在Portofino小鎮上閒逛一樣。意大利人的良苦用心可見一斑。
不過當你將駕駛模式切換至“Sport”之後，那匹我們熟悉的“烈馬”又回來了。全力踩下油門，7擋F1雙離合變速器如同閃電般連降數擋，發動機轉速“彈至”5 000 r/min，瞬間產生的爆發力足以終生難忘。高亢的排氣聲浪此時成為了“最佳協奏曲”，不斷刺激著你的腎上腺素，伴隨著“砰砰砰”的發動機回火聲，帶你衝上一浪又一浪的高潮。
可改變阻尼硬度的電磁懸架一改往日法拉利的“生硬感”，即便在“Sport”模式下，懸架對於連續細碎顛簸過濾依然出色，長時間駕駛和乘坐也不會感到疲勞。而為了提升操控性與減輕駕駛難度，Portofino首次採用了第三代電子差速器（E-Diff3），並與F1-Trac牽引力控制系統相結合，最大限度的提高車輛抓地力和出彎加速度。雖然沒有像GTC4Lusso那樣搭載四驅系統，但你依然可以在刁鑽的山路上把Portofino開的飛快，並且毫無恐懼感。
儘管身為法拉利家族的“入門級”車型，但Portofino依然繼承了法拉利的精髓，無論是強悍的性能、曼妙的聲浪，還是凌厲的操控性都令人回味無窮。雖然少了幾分粗暴，但卻是一輛可以用來“日常使用”的法拉利。而270.8萬元的起售價也讓法拉利看上去不再那麼遙不可及，不如從現在給自己立個flag，夢想還是要有的，萬一實現了呢？
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