全新的凯迪拉克的设计灵感来源来自于凯迪拉克的一个概念车，叫Escala，这个车整体的风格造型都借鉴于概念车的样式，全新中期改款的CT6分为2个外观，第一个是风尚，地第二个就是运动，本文的配图就是风尚版，顶配版，这两个车的明显的区别就是中网，顶配车的中网是采用盾型的中网的样式，如果是运动版的话是那种蜂窝状的，黑色那种样式的中网，这一点不太一样，有些明显的区别的，头灯比起老款来说会往下延伸了不少，但是还是采用了一个LED的头灯，也就是鹰眼式的头灯，而且我觉得点亮的效果非常的帅，下面是有一个类似于进气口的一个装饰，但是这个并不是真的，前脸的造型基本就是这样了，轮圈的话是一个19英寸的一个大轮毂，和一个Bermbo的四活塞的卡钳，我觉得样式是非常的饱满的，配合整个车身来说我觉得还是挺协调的。
车身侧面的腰线包括线条，跟老款来说没有任何区别，但是首先第一点叶子板上会有一个明显的盾型的标志，然后再往后面延伸，这条车的腰线非常的锋利，笔直，而且配合短的前悬，显得这台车的车身更加的纤细和修长，在车窗下沿的饰条上，顶配车型是用镀铬的饰条，运动版的话是亮黑色的饰条，但是有一个值得吐槽的就是这台车的门拉手，如果是运动版的话依然还是用的镀铬饰条，我觉得配合黑色饰条的话显得有点突兀，不太协调。
这台车的尾部采用了一个飞鹰式的LED的尾灯，其实我个人觉得更像一个数字7的样式，点亮的方式还是挺好看的，还有一个和老款明显的区别带有一个贯穿式的镀铬条，这个是和老款有明显的区别的，再往下面是一个双边的四出排气，这个排气的样式之前只是在3.0T的车型上才有，现在已经下放到2.0T的车型了，我觉得这一点还是挺不错的，这台顶配的后备箱也是有电动的开启的，而且后备箱的开口比较大，进深也比较深，但是有一个槽点，就是两边的轮拱的位置太大了，以至于牺牲了很多纵向和横向的空间，我觉着这个在同级别里面，可能不占有太多的优势。
内饰的话首先我觉得美式风格的豪华氛围已经非常明显了，第一点这台车使用了大量的真皮材质，不光是中控台，然后档把两侧，还有方向盘，包括门手枕这个地方，都是用真皮包括的，我觉得这点非常好，而且触感也十分不错，这台车的方向盘的握感非常好，顶配车型带有电加热的功能，这个配置在冬天的话是非常实用的，但是尺寸配上这个中控台我会觉得有点大，仪表盘是一个12.3英寸的液晶仪表，液晶仪表的信息显示的还比较丰富，不光是能显示当前的车速，在右边可以进行多媒体的调节，左边可以显示油温，涡轮压力这些东西都可以显示到，我觉得信息量还是挺足的，而且清晰度还不错，中控台是一个10.2英寸的液晶显示屏，这个车机系统我觉得响应度还是挺好的，里面还自带很多凯迪拉克独有的一些功能，挺实用的一些配置。
对于CT6来的销量来说，可能同级别的比如BBA这台车的销量可能不占优势，但是在同级别的竞品来说，比如捷豹的XFL包括沃尔沃的S90来说，这台车无论是外观动力，还是一些细节配置我觉得这部车都能占很大的优势。
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