30万元购车预算，目标豪华品牌，怎么选？算上终端优惠，“BBA”的中级车型貌似在射程范围之内。但如果把眼界放宽一些，你会发现30万能买到的东西远比你想的要多，中大型定位、2.0T带闭缸技术发动机、10AT变速器、定速巡航、BOSE音响，关键还是总统御用品牌。没错我说的就是上汽通用凯迪拉克的旗舰车型——CT6。
价格信息来自老司机真实成交价
凯迪拉克在国内豪华市场的处境比较尴尬，上线被德系三驾马牢牢把控，想要出头，除了巩固自身产品力之外，只能打起价格战。拿CT6来说，这款车在全国范围内都有不同程度的优惠幅度，入门车款时尚型在福州地区更是直降10.7万元！说句实在话，真有一种捧着金饭碗要饭的感觉。当然，凯迪拉克面对这样的窘境更多的是市场选择的结果，在这里探讨其实没有多大意义，咱们还是回过头来看车。
目前在售凯迪拉克CT6是去年11月底上市的中期改款车型。新车在外观上舍弃了大量的镀铬装饰，并且在换上全新样式的点正式中网后，整个前脸看起来眉清目秀很多，在颜值层面更加符合时下的审美潮流。车身尺寸5223/1879/1492毫米，轴距3109毫米，这样的“三围”水准已经是妥妥地触及了大型车的门槛，而凯迪拉克给CT6安排的对标车型是5系、E级和A6L。竖条状的尾灯一直都是凯迪拉克的特色，而改款之后，CT6的尾灯横向多出来一截，这样的造型与头灯呼应上了。
内饰部分豪华依旧，用料和做工完全打破人们对美系产品粗糙的刻板印象。纯黑配色搭配木纹饰板能够营造出一种深沉大气的驾驶氛围。10.2英寸的中控屏幕用现在的眼光来看并不算大，但内置的CUE操作系统却是全新的玩意儿，无论是触控响应还是操作流畅程度都能给消费者带来全新体验，重要的是，这套系统支持OTA升级，并且每月2GB的免费流量也在一定程度上缓解用户的“流量焦虑”。
不同于其他豪华品牌，凯迪拉克在视听系统方面是真舍得下本儿，连入门款的时尚型都配备了8个扬声器额度BOSE音响，顶配车款更是升级到了夸张的34个！这种规格即便是在中大型豪华市场也是无人能出其右。其他配置，CT6时尚型也相当拿得出手发动机启停、上坡辅助、定速巡航、驾驶模式选择、驾驶座记忆以及老板键等都是相当实用的功能。不过，令人费解的是，后排独立空调却只有顶配才有，其余车款都只配备了出风口；另外，由于后排座椅无法放倒，后备箱容积（503L）无法进一步扩容，因此日常的使用场景会受到一定程度的制约。
当然，整车最核心的卖点当然是带闭缸技术的2.0T发动机以及同级罕见的10AT变速器，前者最大功率177千瓦（241马力），峰值扭矩350牛·米，其实在账面数据上，这台2.0T发动机相比老款有所减弱，但这也是为了满足全新排放标准所作出的妥协，并且在闭缸技术的加持下可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，燃油经济性势必会有质的突破。底盘方面采用双横臂式独立悬架以及多连杆式独立悬架的组合，在同级别当中是普遍采用的配置。
图片来自凯迪拉克官网
真会玩车/撰稿：谭勇伟
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