说起30-60万元的轿车，不少消费者首先想到的是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，没错，就是我们传说中的BBA。诚然，在广大消费者的潜意识中，这三款车就是这个价位的标杆，长期以往，位置十分的牢固，任凭多少对手发起冲击，都无功而返。
不过，有一款车却不这么认为，因为其一直以来都标榜自己是新美式旗舰轿车，在整体实力上不逊于所谓的BBA，而它就是我们今天要说到的全新凯迪拉克CT6。
值得一提的是，新款凯迪拉克CT6于今晚正式上市，售价区间为37.97-53.97万元，作为中期改款车型，新款CT6在外观设计以及配置上均进行了多方面升级，最大的变化则是换装了带有闭缸技术的全新2.0T发动机，并且匹配了最新的10AT变速箱。
那么，这款来势汹汹的美式旗舰轿车，能否击败宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L对这个市场的垄断地位呢？我们不妨认真叙述一下。
凯迪拉克CT6：四出排气10AT又咋样？还不是月销693台
据乘联会公布的销量数据显示，10月份，凯迪拉克CT6总共卖出去了693台，排名整个销量排行榜的第145位，还没有名不经传的欧拉iQ卖的多，销量真可谓一个惨淡。
更让人感到不可思议的是，其10月份相较于去年同期甚至出现了53.6%的下滑。都说这10月份是传统意义上的金九银十，按理来说应该拿下不错的销量成绩，但是，其居然只卖出去了这么一点，着实让人十分的尴尬。
与此同时，我们再来看一下其近一年来的销量表现，还是看下方车事风云整理的表格，可以直观的看出，其销量出现了不稳定的上下浮动，大多数情况下都是在1000台上下徘徊，和BBA那些车型逆天的销量相比，二者之间的差距十分明显。
此外，还有一点需要给大家讲述，那就是当下老款凯迪拉克CT6的价格已经有了5万元左右的优惠力度了，也就是说，CT6之所以还能卖这么多台，和其采取的大降价是密切先关的。只是，如今其价格降了这么多，还是没有把销量给提上来，让人唏嘘不已。
奔驰E级颤抖，宝马5系心慌，搭载10AT的凯迪拉克CT6来了？
当然，或许有的小伙伴会说，老款凯迪拉克CT6销量不好，但是人家现在产品力已经提升不少了，目前来看各个方面都是可圈可点的，应该之后的销量会提升了。
实事求是的讲，这款车提升的地方真的不少，比如说经典的凯迪拉克家族式设计，有概念车ESCALA的影子，再尺寸方面，新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，长度直接增长至5223mm，更加满足国人对于空间的需求。
此外，其还采用了电子挡把、带有闭缸技术的2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350N•m，传动系统换装最新的10AT变速箱取代了现款的8AT变速箱，可谓实力满满。
但是，无法忽视的是，这些东西其实在BBA的身上都有，或者说和BBA比较起来，全新CT6似乎并不占有什么优势。更何况，现在的豪车市场不景气，在如此状态下，也是为CT6蒙上一层阴影。
【结语】对于这款车的上市表现，您有什么观点，欢迎和我们留言互动哦~
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