俄羅斯衛星網12月29日報道，俄羅斯伊柳申集團公司總設計師尼古拉·塔里科夫對媒體稱，伊柳申集團目前正在研製用於替代安-124重型運輸機的新式飛機。新式運輸機代號“伊爾-106”，塔里科夫對媒體介紹說，新式運輸機在運輸尺寸上將和安-124相當，但會採用新式發動機和航電設備。因為安-124重型運輸機由位於烏克蘭的前蘇聯安東諾夫設計局設計和製造，在俄烏關係緊張的情況下，安-124確實難以得到來自烏克蘭方面的零備件支持，所以，俄羅斯研製新式運輸機取代安-124也是情理之中的事情。
安-124大型運輸機1972年立項研製，其目標是用於取代當時蘇軍的主力安-22重型運輸機。而在1977-1978年的非洲埃塞俄比亞和索馬里之間的“歐加登戰爭”中，重型運輸機所展現出來的出色效能，讓全世界刮目想看，這也是蘇軍加快研製新式大型運輸機的最主要動力。安-124大型運輸機1982年首飛，1985年定型，1986量產並進入蘇聯空軍服役，至今為止依然是世界第二大的運輸機。
安-124採用傳統的上單翼結構配倒T型尾翼，機身採用全金屬半硬式結構，主翼後掠並帶有下反角，發動機為4臺吊掛在機翼上的D-18T型大涵道比渦扇發動機，整個飛機長69.1米，翼展73.3米，最大起飛重量405噸，最大載荷可達150噸，超過美國C-5“銀河”重型運輸機（118噸）27%的載荷。而且，由於機艙高度較高，因此可以在增加隔板，變為上下兩層，一次可運輸數百名士兵，該機最大航程可達15000千米，即使在最大150噸載荷條件下，依然有超過3000千米的最大航程，堪稱是重型運輸機中的佼佼者。
1982年12月安-124型運輸機實現首飛，1986年第五架原型機直接參加了當年的英國范登堡國際航展，引起國際轟動。1986年安-124運輸機正式交付蘇聯空軍使用。1985年時，安-124載重171,219千克物資，並且飛行高度達到10750米，打破了由美國C-5“銀河”運輸機創造的載重高度原世界記錄。目前依然有數十架安-124型運輸機在俄羅斯空軍中服役，是目前俄羅斯空軍載荷最大、航程最遠的大型運輸機。而且俄軍的安-124運輸機還承接國外運輸業務，平均費用為6000～8000美元/小時。而有趣的是，租用安-124飛機最多的，恰恰是俄羅斯的對手——北約國家，甚至在法國和美國干涉敘利亞內戰中，北約歐洲國家依然需要租用俄羅斯的安-124向敘利亞運輸部隊和裝備！
不過由於安-124的設計方安東諾夫設計局位於烏克蘭，目前俄烏兩國摩擦嚴重，因此俄羅斯的安-124飛機面臨的缺乏必要的飛行保障的問題，所以，雖然該機性能優異，且俄軍裝備數量不少，但是俄羅斯依然決心研製新式運輸機加以替代。
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