皮卡和卡車一樣，承擔著汽車界裡“搬運工”的任務。任勞任怨，質量可靠，造價低廉是皮卡的特點。在一些國家，比如美國甚至形成了一種汽車文化。然而人們對皮卡的喜愛並不侷限於“拉貨”，而且人們對“拉貨”這項工作的理解總是會出現一些偏差...就比如今天要細數的十臺汽車史上最離譜的皮卡。
Dodge Lil' Red Express
1978 年開始，道奇就熱衷於製造動力強勁提速迅捷的小皮卡，Lil' Red Express 就是最出名的一個。這臺車搭載 360 立方英寸的 V8 發動機，裝備了一套垂直的酷炫排氣，儘管只有 221 匹馬力，但提速相當迅猛！現在成為了 Hot Rod 愛好者的追捧對象。
Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
梅賽德斯 Mercedes G63 是世界上最復古老派的 SUV 車型之一，也不知是什麼原因促使梅賽德斯將這臺車多加了一副車軸和兩個輪子。這樣就得到了汽車史上最“精神錯亂”的 6X6 皮卡！其實奔馳製造 6 輪汽車的歷史可以追溯到二戰，但如今這臺車與前輩幾乎毫無聯繫，恐怕更多的是在中東沙漠看到這臺車...
Ford F-150 Raptor
基於福特老牌暢銷皮卡型號 F-150 改造而來的 Ford F-150 Raptor 猛禽皮卡不僅得到了美國人民的喜愛，在世界範圍內也是銷量長虹。自第一代猛禽上市以來，已經走到了第二代車型。猛禽的成功也激勵了各大廠家對於皮卡的研發熱情。
Subaru BRAT
上世紀 70 年代到 80 年代非常流行小型皮卡，斯巴魯 Subaru BRAT 就是那個年代的產物。也許是因為安裝在車斗裡的座椅，這臺車在很多國家和地區並不被劃在皮卡範圍內，所以避免了很多稅收。
Chevrolet SSR
21 世紀初汽車設計界吹起了一股復古潮流，雪佛蘭 Chevrolet SSR 就是當時的產物。這臺後輪驅動的 V8 小怪物既可以當作皮卡，也可以當作小跑車。Chevrolet SSR 也曾極少數的引進國內，不知現在這些車的狀況如何了。
Dodge RAM SRT10
把 Viper 蝰蛇的 500 匹馬力 V10 發動機塞進自家皮卡會怎樣？！RAM SRT10 就誕生了！恐怕現在道奇再也不會有這麼瘋的產品出現了。
GMC Cyclone
GMC Cyclone 雖不是非常出名的皮卡，但是它身上裝的 V6 turbocharged 渦輪增壓引擎讓這臺車擁有十分強勁的動力。而且 Cyclone 的產量很低，在皮卡圈中享有皮卡界的克爾維特的美譽。
Dodge Dakota Convertible
對於敞篷車沒人會說不喜歡，雖沒有多少成功的敞篷皮卡設計，但並不代表沒有嘗試。1989 年道奇研發了 Dakota 敞篷皮卡，該車生產了兩年半的時間，直到今天都沒有廠家發佈敞篷皮卡了。
Mazda Rotary Pickup
馬自達的轉子引擎無疑是馬自達的品牌驕傲！以至於將一臺皮卡乾脆就起名 “Rotary” （轉子引擎）。這臺皮卡與眾不同的高轉速低扭矩設計讓它和轉子引擎一樣短命，不過還是吸引了很多 Hot Rod 車迷的追捧。
Lamborghini LM002
這可能是最沒有“實際用處”的皮卡了，但卻是身價最高的皮卡之一。LM002 搭載了一顆 450 匹馬力 V12 發動機，懸掛系統也是當時最先進的究極越野裝備。這可是蘭博基尼製造的皮卡！當然要像超級跑車一樣。
在我國，皮卡和摩托車一樣在很多地區遭到限制。但隨著汽車文化的發展進步，一些地區已經開始解禁皮卡車型，放寬了上牌政策。也許將來某一天，我們都能享受沒有“紅白條”貼紙的皮卡自由！
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