國社黨人 崎峻戰史
（本文約3500字，配圖21幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
近日，有網友提出一個穿越架空問題：如果經過現代化改裝的“密蘇里”號戰列艦回到二戰，能夠單挑日本海軍嗎？問題一出，很快就有人給出了答案，認為現代化版的“密蘇里”號回到二戰就是有如哥斯拉一般的存在，“憑藉強大的電子偵搜能力和導彈武器的超遠射程、精準命中率，日本軍艦根本無法近身，‘密蘇里’將在日本軍艦的偵搜能力以外，就可以把日本軍艦輕鬆消滅掉”，最後還不忘調侃一下：“用導彈武器來對付二戰時代的軍艦，這算是作弊開掛啊，確定要這麼做嗎？”
■ 這幅畫作表現了1945年9月2日“密蘇里”號戰列艦停泊在東京灣等待日方代表前來簽署投降書，這一刻該艦成為盟國最終戰勝日本的象徵。
以常識考察，這個結論非常準確。在現代化的雷達偵測火控系統和遠射程、高精度的導彈武器面前，二戰水平的艦艇、飛機、艦炮、炸彈和魚雷基本都是被碾壓的命運，往往還沒有找到目標就會遭遇毀滅打擊。但是，如果具體歸結到這個問題本身，這個結論倒是很有值得商榷的地方。請注意題面的關鍵詞“單挑”，這意味著設定的作戰條件是單艦對抗整支艦隊。一方是一艘裝備先進雷達火控系統和導彈武器的升級版戰列艦，另一方是一支擁有12艘戰列艦、10艘大中型航母、數十艘巡洋艦、上百艘驅逐艦和潛艇的龐大二戰艦隊。這樣的對決是否依然會發生現代武器全面佔優的一邊倒局面呢？筆者倒是有興趣剖析一二。
■ 在二戰時期，日本海軍聯合艦隊是世界上最強大的海上力量之一。
在具體討論之前，需要首先確定的是“密蘇里”號戰列艦經過改裝後達到何種現代化程度？由於問題本身就是架空的，如果繼續將“密蘇里”號設定為配備“宙斯盾”系統、渾身佈滿垂髮的“武庫艦”，甚至打造成“宇宙戰艦”般的存在，那就太漫無邊際了，也失去了討論的意義。而且，在現實歷史中“密蘇里”號確實在20世紀80年代接受過現代化改裝，所以，以真實存在的現代化改裝為基礎是比較合理的分析前提。
20世紀80年代初，羅納德·里根就任美國總統後，為了應對蘇聯咄咄逼人的攻勢，採取針鋒相對的對抗策略，加強軍事力量。為了恢復美國海軍的優勢地位，里根政府提出了“600艘艦”計劃，擴充艦隊規模，其中的一環就是對4艘衣阿華級戰列艦進行現代化改裝，重新服役。當時提出了很多激進的改裝方案，比如拆除主炮，安裝垂直導彈發射裝置，或安裝斜角飛行甲板，搭載噴氣式艦載機等等，但最後考慮到工程難度和成本，採取了比較保守的改裝方案：保留全部主炮，全面升級電子系統，拆除全部舊式防空炮和部分副炮，加裝“戰斧”巡航導彈、“捕鯨叉”反艦導彈和“密集陣”近防炮。改裝後的衣阿華級戰列艦主要作為巡航導彈發射平臺和對岸火力支援平臺使用，並在1991年的海灣戰爭中展露鋒芒，震驚世界。
■ 1985年1月完成改裝後的“新澤西”號戰列艦。
■ 一艘經過改裝的衣阿華級戰列艦在發射“捕鯨叉”反艦導彈。
■ 1991年海灣戰爭期間，“威斯康辛”號戰列艦發射“戰斧”巡航導彈。
經過改裝後，“密蘇里”號的武器裝備包括9門406毫米主炮、12門127毫米副炮、4座20毫米“密集陣”近防炮、8具四聯裝“戰斧”導彈發射裝置（備彈32枚）、4具四聯裝“捕鯨叉”導彈發射裝置（備彈16枚）和5架“工蜂”無人偵察機（航程185公里），主要的電子設備包括AN/SPS-49 對空警戒雷達（最大探測距離474公里）和AN/SPS-67 對海警戒雷達（最大探測距離104公里），以及用於火控的作戰數據鏈等等。“密蘇里”號的艦體結構、動力裝置和裝甲防護系統基本沒有變化。從上述配置看，“戰斧”和“捕鯨叉”已經取代406毫米主炮成為“密蘇里”號最有力的攻擊武器。“戰斧”導彈的射程可達2700公里，可搭載核彈頭，“捕鯨叉”導彈的射程可達158公里，這使得現代化改裝的衣阿華級成為歷史上火力攻擊範圍最大的戰列艦，從理論上完全可以在視距之外消滅敵方目標。然而，在筆者看來，在單艦對抗聯合艦隊的情況下，“密蘇里”號的導彈武器卻難以發揮作用。
■ 20世紀80年代初改裝後的“新澤西”號戰列艦側視圖及俯視圖。
■ 衣阿華級二期現代化改裝方案，換裝96具垂直導彈發射筒，增加2座八聯裝“海麻雀”防空導彈。
■ 1980年代完成改裝後的“密蘇里”號戰列艦。
現代導彈在發射前需要由搭載平臺輸入目標數據，而目標數據是由衛星或其他偵察手段提供的。“密蘇里”號在沒有其他偵察手段支援的情況下，只能依靠自身的雷達系統收集目標信息。該艦雷達對空中目標的感知範圍在470公里以內，對水面目標的感知範圍在100公里以內（使用無人機可擴展至185公里）。相對之下，聯合艦隊可以派出大量偵察機進行目視偵察，姑且不論航程在6000公里以上的二式大艇、九七式飛行艇等遠程偵察機，日軍大型水面戰艦搭載的零式水偵的航程達3300公里，日軍航母用於執行偵察任務的九七艦攻的航程也接近2000公里。如果採取密集偵察行動，日軍艦隊很可能在“密蘇里”號雷達偵測範圍之外首先發現目標。
■ 日本海軍二式大艇的彩繪，該機型航程超過7000公里，適合執行遠程偵察任務。
大概有人會問，難道“密蘇里”號不能打掉日軍偵察機嗎？對不起，“密蘇里”號沒有防空導彈！該艦射程最遠的防空武器127毫米副炮也奈何不了從遠處監視的日軍飛機。所以，我們在討論代差武器對抗時常遇到的單向透明在本題目下很難實現。就算是使用無人機偵察，“密蘇里”號至多在200公里處發現日軍艦隊，而且還是以“工蜂”單程飛行，無法返航為代價。假如5架無人機都掉光了也沒發現目標，那就意味著日軍艦隊逼近到100公里內才會暴露，此時留給“密蘇里”號導彈的發揮空間已經相當有限了，而如此近的接敵距離也讓“戰斧”高達2000公里以上的射程優勢變得毫無意義。
■ AN/SPS-49 對空警戒雷達的天線，該型雷達是衣阿華級戰列艦上探測距離最遠的雷達。
■ 陳列在“密蘇里”號甲板上的“工蜂”無人機，該機的主要作用是在對岸轟擊時進行彈著校正。
假設“密蘇里”號在200公里距離上鎖定日軍艦隊，就可以先敵開火。然而，此時“密蘇里”號艦長肯定非常痛苦。為什麼？他手裡最強大的武器根本就沒用！“密蘇里”號搭載的32枚“戰斧”是對地攻擊型，只能用於攻擊陸地固定目標，不能用於攻擊移動艦船，所以形同擺設。剩下的選擇只有“捕鯨叉”導彈，然而數量太少，只有16枚，而對面卻有上百個目標，所以只能挑選攻擊威脅最大的目標：戰列艦和航空母艦。可是，“捕鯨叉”導彈的戰鬥部僅有221公斤，單發導彈很難擊沉數萬噸級的大型戰艦，最多令航母喪失起降能力，而對於“大和”、“長門”之類的重甲戰列艦，一兩發導彈真是如同隔靴搔癢，能不能打穿裝甲帶都是問題。所以，就是打光“捕鯨叉”也無法摧毀日軍艦隊的核心攻擊力。如果“密蘇里”號還不打算溜之大吉的話，那麼，只能準備炮戰了。可是，面對上百門356毫米以上大口徑艦炮的攢射，它的9門406毫米艦炮簡直暴弱了，這還不算數量更多的巡洋艦、驅逐艦的炮火。艦炮打不沉，還有九三式氧氣魚雷來招呼。毫無疑問，“密蘇里”號將被彈雨和魚雷海所淹沒。
■ “密蘇里”號戰列艦上呈開啟狀態的“戰斧”巡航導彈發射裝置。現代化改裝後衣阿華級戰列艦配置的“戰斧”導彈均為對陸攻擊型。
■ 衣阿華級戰列艦上的“戰斧”和“捕鯨叉”導彈發射裝置，數量遠遠不足以對付一支艦隊。
■ “密蘇里”號後部主炮塔特寫。9門406毫米艦炮面對日本艦隊上百門重炮，實在不值一提。
除了使用艦炮交戰外，日軍航母機動部隊的數百架艦載機同樣能夠輕鬆滅掉“密蘇里”號。經過現代化改裝後“密蘇里”號的防空能力其實是大幅削弱的，其防空武器僅剩12門127毫米艦炮和4座“密集陣”而已，另外還有5具肩扛式“毒刺”防空導彈，最大有效射程約4.5公里，失去了所有40毫米和20毫米高射炮，而且沒有遠程防空導彈。在改裝方案中，衣阿華級有計劃裝備“海麻雀”防空導彈，但考慮到難以承受主炮射擊時的爆風衝擊而取消安裝。“密蘇里”號的防空火力是防備突破艦隊防空圈的零星空中目標，不足以應對大規模的集群空襲，主要依靠護航艦艇提供掩護。
■ 衣阿華級戰列艦舷側中部特寫，注意保留的3座雙聯裝127毫米艦炮，它們依然是艦上射程最遠的防空武器。
■ 衣阿華級戰列艦上層建築中部特寫，可見二號煙囪兩側的“捕鯨叉”導彈和後方平臺上的2座“密集陣”近防炮。
雖然“密蘇里”號能在400公里外就發現日軍機群，但沒有遠程攔截手段，只能眼睜睜地看著敵機進入視界範圍。由12門127毫米副炮構成的外層防空火力圈相當稀疏，難以有效阻擊，而內層防空圈那寥寥無幾的“密集陣”和“毒刺”面對數百個目標又能有何作為呢？在1945年4月沖繩海戰中，當時“密蘇里”號裝備20門127毫米艦炮、80門40毫米高射炮和49門20毫米機關炮，全艦防空炮火極為密集，又配置了當時最先進的對空火控系統。即使在這種情況下依然被1架零戰特攻機偷襲得手，撞中了右舷，留下了一張著名的照片。如果面對漫天飛舞的上百架飛機從不同高度、不同方向襲來，就算是二戰狀態下的“密蘇里”號也無法抵擋，日軍飛機就是撞也能把它撞癱了。
■ 1945年4月11日，一架零式特攻機撞擊“密蘇里”號右舷之前的瞬間。
最後，就算是“密蘇里”號經過現代化改裝，其最大命門依然存在，那就是反潛能力近乎為零！所以對日軍潛艇的攻擊毫無防禦力可言！眾所周知，戰列艦通常是不配置反潛武器系統的，“密蘇里”號在改裝後同樣沒有安裝聲吶和反潛武器，唯一的對潛防禦手段不過是反魚雷誘餌而已，但那是針對戰後的自導魚雷，對日軍老式直航式魚雷無效！“密蘇里”號唯一彌補反潛漏洞的手段是搭載SH-60“海鷹”反潛直升機，該機可以攜帶聲吶浮標和反潛魚雷，進行反潛警戒和反潛攻擊。值得注意的是，在80年代改裝時，反潛直升機並非衣阿華級的標準配置，只能臨時搭載。根據越戰時期的記錄，衣阿華級可以搭載3架直升機，以此為依據，每架至多掛載2枚魚雷，可擊毀6艘潛艇而已，可是如果對手是數十艘潛艇構成的大集群，區區幾架直升機又能如何呢？況且反潛直升機的使用受天氣影響較大，在惡劣海況和暗夜條件下，“密蘇里”號對日軍潛艇而言就是一個大號靶標而已。
■ 攜帶反潛魚雷的SH-60“海鷹”艦載直升機。
通過上述分析，我們不難得出一個與本文開頭截然相反的結論，如果在沒有任何護航艦艇和現代化的衛星導航情報系統的支援下，僅僅是經過現代化改裝的“密蘇里”號戰列艦單獨穿越回二戰戰場，面對日本海軍聯合艦隊，它將死得很慘，而且會經歷二戰艦船的各種死法：被火炮彈雨覆蓋、被飛機圍毆、被潛艇陰死等等，畢竟單艦是很難對抗具有絕對數量優勢的艦隊作戰體系。不知道讀罷本文的你有何看法呢？覺得對，來波贊；有想法，請留言。
■ 1987年，“衣阿華”號戰列艦與“中途島”號航空母艦及其他護航支援艦艇在編隊航行。失去體系的支撐，現代化的衣阿華級也無法單挑一支二戰艦隊。
■ 今日作為博物館艦停泊在珍珠港的“密蘇里”號，穿越太危險，還是老實養老吧。
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