有些車企，邀請外國設計師，以提升自己汽車的原創能力；
有些車企，則更積極發掘本土頂尖設計師的潛力。
9月19日，這兩個方向的行動，恰好在上汽發生了匯流。
9月19日，眾泰汽車官方宣佈，原上汽集團歐洲設計總監、MG全球設計總監Anthony (Tony) Williams-Kenny 加盟眾泰，全面負責“智美中國車”系列產品的造型設計工作。
Anthony (Tony) Williams-Kenny和MG在一起
同一天，在倫敦，上汽設計倫敦前瞻工作實正式揭幕，邵景峰作為主角為這個工作室剪綵、揭牌，他的頭銜是“上汽技術中心副主任兼全球設計總監。
邵景峰在倫敦前瞻設計工作室開幕式
Tony1997年畢業於考文垂大學，在日本三菱汽車在德國的設計中心工作，
2000年，加盟新成立的MGR集團，2005年加盟上汽，在英國的上汽設計中心工作，2011年升職成為全球設計總監，來到上海工作。2016年離開中國。
Tony在上汽的作品包括了概念車MG Icon、MG Zero、榮威550、MG3、MG5、MG6和MG GS、榮威RX5等
邵景峰和倫敦前瞻設計工作室的兩位負責人合影
邵景峰的走紅正好在Tony離開上海的2016年之後，他的作品榮威MGZS、全新MG6，開創了MG全新一代的家族臉譜。
上汽設計倫敦前瞻工作室將與上海總部前瞻設計中心、伯明翰前瞻設計工作室，開展全球聯動的緊密合作，致力於研究上汽未來出行設計方案以及榮威、MG雙品牌的設計振興之路。
邵景峰在主題演講中說”我們的願景是打造國際頂尖水準的原創設計，同時吸引最頂尖的設計天賦。“
邵景峰和倫敦設計工作室團隊合影
眾泰也選用上汽的發動機，現在又聘用上汽自主品牌第一任全球設計總監，這是一個有趣的現象。莫非可以期待一個眾泰版的英倫MG？
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