好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。這句話放到汽車圈同樣適合，各款汽車的外觀隨著大眾的審美逐步變化，目前各家車企的外觀開始走犀利路線，連奔馳、寶馬和奧迪也同樣逃脫不了這一市場規律，外形愈來愈犀利。都說奧迪是燈廠、本田是發動機廠、大眾是市場，各家車企在汽車領域上展露十八般武藝來取悅消費者，確實靚眼的外觀能夠吸引更多消費者的關注，但是僅僅依靠外觀是做不了常勝將軍的，譬如某泰的高仿技術已經到了如火純青的地步，但銷量上的真章立馬將其打回原型。
目前汽車市場來到一個拐點，那就是互聯網，互聯網汽車也是由智能汽車通向人工智能的一條重要途徑。靚麗的外觀與高科技的互聯網智能融合，究竟能碰撞出怎樣的火花，我們來看下目前汽車市場上幾款互聯網SUV的表現。
榮威RX5是上汽集團與阿里合作推出的一款互聯網SUV，也是全球首款的互聯網汽車，後續又推出插電式混合動力榮威ERX5，純電動榮威ERX5，榮威三劍客目前月銷量一直穩定在2.5萬輛左右，市場反應不可謂不火爆。
2018款榮威RX5搭載的是基於斑馬系統開發的“互聯網汽車智能系統2.0”，接入支付寶用與支付停車費、加油費等等，增加了多項個性化和社交化服務，如美食地圖、組隊出行、自駕遊管家等，此外，改款車型並不是冷冰冰的單獨執行，而是持有學習的功能，能夠更好的進行人機互動。
此外，榮威也發佈了RX3這款緊湊型互聯網SUV，它擁有遠程操控、精微語音互動、支付寶接入等“黑科技”，無縫連接日常生活。上汽出來在榮威身上開始了互聯網汽車的征程，還推出了MG ZS、MG6及上汽大通D90等互聯網概念SUV車型。
作為自主品牌的佼佼者，吉利近期發佈的18款博越，同樣擁有了互聯網功能，18款博越推出的9款車型都配上了功能強大的GKUI系統。內置app應用聯合了高德地圖、科大訊飛智能語音、騰訊社交娛樂、中興通訊、喜馬拉雅電臺、京東微聯智能家居等等互聯網功能，形成了一個閉環的生態。吉利汽車在本就銷量一直不錯的博越身上加上互聯網功能，為以後的銷量走高開了個好兆頭。
日前，東風悅達起亞發佈了一款定位於智能互聯網SUV的車型，其將搭載東風悅達起亞與百度聯合開發的DuerOs對話式人工智能系統，可以實現對車輛的遠程控制，並確認停車位置及車輛狀態等，改款車型也將在4月份正式上市，具體價格目前還未透露。此前，東風已經在風光580智享款搭載了互聯網的基因，搭載了一套Lin OS 3.0智能網聯繫統，可以實現車輛遠程控制和語音控制功能，目前市場銷量還不錯。
上述的幾款互聯網SUV車型在市場上的反饋可謂是非常不錯，雖然它們所搭載的互聯網功能距離消費者所期待的高科技互聯網還有很大的差距，但是在探尋更智能汽車的領域上這些車企已經做出了努力。互聯網高科技公司參與汽車科技研發已是趨勢，諸如騰訊的“AI in Car”車載系統已經與廣汽展開合作，此外還有我們所熟知的百度自動駕駛系統Apollo 2.0也將在今年開始運營。未來的汽車不僅新能源是趨勢，也將會融入更多的互聯網基因。
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