對於那些還不熟悉蔚來的朋友們來說，你們真的OUT了！蔚來汽車是一家由李斌、李想、馬化騰等大佬聯合打造的全球化智能電動車品牌，這也就是為何在新勢力造車浪潮下，蔚來能夠一直走在時代的前沿。
昨晚的上海東方體育中心，蔚來創始人李想、超模陳碧舸、雷軍和火星哥BrunoMars等名人齊聚一堂，共同見證了蔚來第二輛量產車型ES6的上市。新車共推出基準、性能和首發紀念三個版本，補貼前五款車型售價區間在35.80萬-49.80萬元之間，預計今年6月開始交付。
相比ES8，ES6有哪些看點
ES6定位高性能長續航智能電動中型SUV，聽名字就可以明顯區別於它的大哥ES8。其外觀方面如果猛的一看，似乎兩者很容易混淆，但倘若你仔細觀察便會發現車頭是可以辨別出二者最好的方式，如果說ES8是那種君臨天下的霸氣，那麼ES6則是更多了一絲靈動。它的整體設計延續了蔚來家族化設計語言，燈組方面依舊是採用分體式設計，上方狹長的是日間行車和轉向燈、下方則集成了遠近光和霧燈，相比哥哥ES8的燈組看起來更簡潔、X-bar的前臉同時取消了中部的鍍鉻飾板。
車身側面採用大傾角D柱、筆直的腰線和動感的尾翼，風阻僅為0.28cd。車尾除了下方反光條由橫置換成豎置，和ES8沒什麼區別，尺寸方面長寬高分別達到了4850毫米、1965毫米和1734毫米，軸距更是達到了C級車的2900毫米。
完美的內飾是駕駛和乘坐一輛車的關鍵，ES6的整體造型和ES8十分類似，全液晶儀表、大尺寸液晶中控和人工智能夥伴NOMI車載系統都得到了延續，不同的是ES6的方向盤由兩幅換成了三幅的設計，按鍵也簡化了一些；此外，獨特的月蝕鍍鉻裝飾遍佈車內，還可選裝Microfiber頂棚和Nappa真皮內飾。
ES6搭載永磁同步和異步感應電機，兼顧了性能和續航。前永磁同步電機最⼤功率160千⽡、最⼤扭矩305⽜·⽶；後異步感應電機最⼤功率240千⽡、最⼤扭矩420⽜·⽶。搭配單速固定齒比變速箱和Brembo卡鉗，百公里加速4.7秒、制動距離33.9米，最高車速200公里/小時 ，工況續駛里程達510公里。雖然續航比ES8還長，但好消息是ES8也可以加錢換裝84千⽡時液冷恆溫電池包提升續航能力。
蔚來靠什麼製造未來
努力現在、發力未來。目前蔚來包括專屬樁、移動充電⻋、換電站、⼀鍵加電服務在內的蔚來能源（NIO Power）服務不斷成熟，用戶的續航與充電體驗將會越來越好。
ES6預裝NIO Pilot⾃動輔助駕駛系統的硬件，可通過FOTA遠程升級。2019年將全⾯升級蔚來中⼼、蔚來能源和蔚來服務 三⼤服務體系；明年年底預計建成70家蔚來中⼼及體驗店；2019年，服務⽹點計劃超過300個，服務能⼒大幅升級。
為什麼說ES6要強於其它新能源產品？
目前的國內純電動車市場，主要對手是榮威MARVEL X以及即將上市的唐EV。ES6採用同級唯一鋁合金、碳纖維複合結構車身，抗扭程度為全球量產SUV最高水平；全系標配前雙叉臂後多連桿⾼性能獨⽴懸架的同時，CDC動態阻尼控制系統、智能電⼦四驅也成為它的一大亮點，除此之外還可選裝主動式空氣懸架；作為全球首款同時搭載永磁同步和異步感應電機SUV，兼顧了性能和續航。84千瓦時液冷恆溫電池包，整包能量密度⾼達170瓦時/公斤。
ES6的到來，標誌著蔚來在產品力和產品矩陣兩方面的大幅進步，在贏得消費者信任的同時，也充分證明了，在眾多造車新勢力甚至是傳統車企中，蔚來都具備著頂尖的創新與研發能力，假以時日，蔚來一定可以打造出更多令世人稱讚的產品。
閱讀更多 齊宇時間 的文章
