12月27日，國產航母離開大連造船廠碼頭再次出海開啟了第四次海試。值得注意的是本次海試還有89號艦隨行，結合遼寧艦的經驗及海事部門發佈的禁航通告來看，推測本次海試極有可能是進行艦載機起降等相關科目的必要試驗。
就遼寧艦的經驗看來，有綜合保障船隨行就意味著出海訓練規模和強度都不會小，而之前幾次海試，已經對國產航母相在遼寧艦基礎上改進調整的的動力系統，雷達、通信系統等進行了測試，而這一切都是在為航母能否具有戰鬥力的核心：艦載機上艦做準備。據近日媒體放出的圖片可見，出海前國產航母的攔阻索已經安裝完畢，另擋焰板等起降輔助設備也正在調試，而甲板上還佈置有殲-15、直-18及直-9的全尺寸模型，預計將在正式迎接目前於地面訓練的艦載機聯隊進行起降試驗前進行甲板調度的演練工作，對於此次海試內容是否包括艦載機起降科目，目前能說的只有可能性很大，具體還得看航母返航時降落甲板是否有輪胎印再做判斷，如能有官方消息證實當然是再好不過了。
與此同時，遼寧艦也出現了新的變化。經過半年的升級改造工作，已經服役6年的遼寧艦也是煥然一新，改造後的艦島雖說比不上國產航母重新設計的艦島，但是也抹去了不少蘇式風格設計帶來的弊端，艦島頂部也為了便於海上識別噴上了顯眼的“16”，而此前為了不受到改裝影響而拆除的電子設備也已升級安裝調試完畢。艦首重新噴塗的舷號和起飛標線更是表明了遼寧艦距離重新返回海軍序列不遠了。
所有這些都在無聲的告訴大家，中國即將成為一個擁有兩艘現役航母的國家，雙航母的時代，近了。如果說“神舟”飛船是航天夢圓，那麼國產航母，應該就是我們數十年乃至數百年以來的海軍夢圓了吧。
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