當我們上次測試豐田卡羅拉2019時，我們發現它很慢並且過時了。 不過，這不是一輛壞車。 它急需重新設計。
如果您對明年春季上市的2020款豐田卡羅拉感興趣，這就是您需要了解的內容。
雖然每次重新設計後汽車都會變得更大，但豐田選擇保持新卡羅拉的軸距為106.3英寸。 工程團隊擴大了軌道以改善操控性，但屋頂比外出的卡羅拉低0.8英寸，前懸長短1.3英寸，重心現在低0.4英寸。
2020卡羅拉的車頂線可能會更低，但豐田承諾仍然有足夠的空間。 預計前排座椅具有改進的駕駛位置和寬敞的後排座椅，併為乘客提供足夠的腿部空間。
目前Corolla的1.8升I-4僅產生132馬力和128磅 - 英尺的扭矩，這使其成為該領域中速度最慢，功率最低的汽車之一。
到2020年，卡羅拉獲得了2.0升四缸發動機，功率為169馬力，扭矩為151磅 - 英尺。 這比卡羅拉艙口中的同一發動機多1馬力。
目前我們沒有太多細節，但豐田表示計劃推出新卡羅拉的混合動力版本。 根據豐田在混合動力車方面的歷史，預計卡羅拉混合動力車是最快的車型，也是最省油的車型。
Base Corollas可以獲得帶輪轂蓋的16英寸鋼輪，但有史以來第一次，您將能夠訂購18英寸輪轂。 它們是SE和XSE裝飾的標準配置，而XLE則採用16英寸合金輪轂。
大多數Corollas都會配備無級變速器，使用發射裝置更順暢地從停止起飛。 但是那些喜歡換檔的車手並沒有被排除在外。 豐田還將為卡羅拉提供可選的六速手動變速箱。
豐田表示，努力確保2020 Corolla儘可能安靜，使用幾種吸音材料來減少動力系統和道路噪音。 除了使用更厚的絕緣和更好的密封外，據說發動機運行更安靜。
除了八個安全氣囊，穩定性控制，牽引力控制和防抱死制動系統外，2020 Corolla還具有幾項更先進的安全功能。 這包括自動緊急制動和車道偏離警報。
豐田還在新卡羅拉上採用了車道定心轉向輔助標準進行自適應巡航控制。 從技術上講，它被認為是一種安全功能，但它也應該使高速公路駕駛更加放鬆。
大家都期待麼？
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