雖然新能源汽車的種類有很多，但是因為科技水平的限制，目前我國的新能源汽車還是以插電混動車型和純電動車型為主，氫能源汽車幾乎可以忽略不計。但是在目前電池技術沒有取得突破的情況下，很多消費者都認為純電動車型不適合目前的使用情況，畢竟大多數消費者家裡都只有一輛車，有時也需要長途旅行，所以純電動車型一直都不被看好，插電混動車型才是目前最好的新能源車型，但是在2018年的第10批新能源汽車推薦目錄中，31款車型中28款都是純電動車型，只有3款插電混動車型，難道插混車型要涼？這3款車型又是哪3款車型呢？
寶馬530 Le
寶馬是德系三強裡面對新能源汽車最積極的，基於全新一代5系打造的530Le不僅價格大幅降低，而且性能相比舊款車型也有大幅提升，加上奧迪和奔馳的不用心，530Le在中大型豪華車幾乎沒有對手，月銷量基本保持在1000輛左右，給寶馬貢獻了不少的銷量。
雖然因為增加了動力電池和電機，讓車身重量也增加了不少，但是530Le依然延續了寶馬優秀的操控性，百公里加速只要6.9秒，同時還搭載了2.0T的發動機，百公里油耗僅為1.9升，兼顧了豪華和燃油經濟性。
現款530Le的純電續航里程只有61公里，新款車型升級到了67公里，同時採用了華晨寶馬自家生產的動力電池。
比亞迪秦Pro
作為自主品牌插混車型的鼻祖，比亞迪秦Pro的出現絲毫不讓人意外，採用了全新家族設計語言的比亞迪秦Pro，顏值有了大幅提升。
全新設計的內飾也很有吸引力，10.1英寸的中控大屏可以橫向或者縱向佈置，同時還採用了木紋飾板增加了整體的高級感。
讓人意外的是，在本次工信部公佈的名單中，比亞迪秦Pro的純電續航里程居然只有53公里，不知道是因為測試標準有所改變，還是比亞迪想要推出秦Pro的低配車型。
江鈴馭勝S330
馭勝S330這款車很多消費者都不熟悉，甚至都沒有聽說過，採用了分層的進氣格柵設計，車頭顯得非常高大，氣勢十足，同時“U”形的日間行車燈也很有特點，像剪刀一樣佈置在兩側，車身側面線條非常硬朗，畢竟是做皮卡出身的江鈴，設計還是比較硬派。
內飾採用了雙色的搭配，設計比較簡潔，空調出風口布置在8英寸的中控大屏上方，兩側還有鋼琴烤漆飾板裝飾，體現了一定的質感。
根據工信部公佈的數據，馭勝S330的純電續航里程將會達到62公里，目前還沒有見到馭勝S330的插電混動版本，但是一般插電混動車型和燃油版車型的差別非常小，僅會增加一些藍色裝飾點綴，作為一款路上幾乎見不到的車型，馭勝S330插混版的前景不容樂觀。
閱讀更多 卻無可替代 的文章
