15萬元買一輛三廂車，可選的餘地實在是太多了。但人們往往都是貪心的，總是想用最少的錢而得到更多的東西。今天推薦的這幾款車，不僅性價比高，綜合素質及產品實力更是不在話下，在各方面都能滿足你的貪心。
華晨寶馬1系
官方指導價：19.98-31.78萬元
推薦車型：2018款 118i 運動型
優惠幅度（參考）：7萬元
寶馬1系定位緊湊型轎車，可以說是國內可以買到的最便宜的寶馬。外觀上，遠遠看去整體造型很像3系，十分動感。車身側面輪廓很協調，有種蓄勢待發的緊繃感。車尾部分同樣十分協調，不存在任何“接屁股的情況”。在車身尺寸方面，寶馬1系的長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，整體尺寸比奧迪A3三廂版略大一些。
內飾方面，中控臺整體造型採用寶馬家族式設計風格，與現款X1、2系旅行車十分相似。而重點在於做工及用料方面，雖然該車定位比較低，但在內飾的質感及豪華感上依舊達到寶馬應有的水準，並沒有因為價格低而縮水。
動力方面，寶馬1系搭載1.5T、2.0T低功率及2.0T高功率三個版本發動機，其中最熱銷、最推薦的118i車型採用1.5T三缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩220牛米，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。
車型小結：橫置前驅+三缸發動機對於一臺寶馬車來說，聽上去總是有一點彆扭。但是寶馬依舊還是寶馬，外觀經典、內飾豪華，只是駕駛感受相比於更“傳統”的寶馬來說，確實少了一些精髓。再看看價格吧，118i運動型優惠完了15萬多，就能圓了你的寶馬夢，所以就不要太貪心了，日常駕駛感受絕對能給你足夠的保證。
領克03
官方指導價：11.68-15.18萬元
推薦車型：2018款 1.5TD DCT勁Pro版
優惠幅度（參考）：暫無
03是領克近期新推出的一款緊湊級三廂轎車，也是該品牌旗下的第一款轎車。領克03外觀方面延續了家族化的設計語言，整體造型十分前衛、個性。前臉依舊採用分體式大燈，十分耐看。車側方面沒有采用過多的線條，但比例十分和諧，有一種低趴的感覺。車尾燈組部分設計的比較另類，但整體並不凌亂，具有極高的辨識度。
內飾方面，領克03與02、01高度一致，都是採用中控臺向主駕駛一側傾斜的設計，做工精緻、質感很強，給人一種很小資的感受。
動力方面，領克03全系搭載一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，共分為低功率和高功率兩種調校。其中低功率版最大156馬力，最大扭矩245牛米；高功率版為180馬力，最大扭矩為265牛米。傳動方面，除最低配為6速手動以外，其它均為7擋雙離合變速箱。
車型小結：領克01、02的成功不是偶然，產品力說明了一切。而這款03也不會例外，雖然外觀剛看上去有些不適應，但細細品味之後，你又能發現它的美感，非常耐看。而且高水準的內飾做工、精心匹配的動力也絕對能讓人滿足，總的來說，它無論在哪個方面都能給到你驚喜。唯獨令人糾結的，就是它採用了一臺三缸發動機，雖然動力表現已經非常優秀，但如果你介意的話，可以不防等等2.0T四缸版本的車型，近期來不來暫不確定。
北京現代菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬元
推薦車型：2019款 280TGDi 智速版
優惠幅度（參考）：3000元
菲斯塔是北京現代旗下最新的緊湊型轎車，廠家主打運動、年輕的風格。新車前臉設計的十分張揚，車側線條帥氣、優雅、動感十足。車尾採用貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣外加小擾流板，有種很強烈的“超跑味兒”。
內飾方面，雖然沒有外觀那麼驚豔，但整體運動感營造的不錯。其中10.25英寸的中控顯示屏採用懸浮式設計，視覺效果到位。
動力方面，菲斯塔共搭載了三種不同動力輸出的動力組合，分別是1.4T和1.6T低/高功率發動機。其中個人比較推薦的是1.6T高功率版發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配一臺7速雙離合變速箱，並具有三種駕駛模式可選。
車型小結：菲斯塔是一款明顯走運動風格的車型，論顏值、動力、操控等都均屬上佳表現，有著幹思域、秒速騰的實力，綜合產品力十分優秀。但唯一劣勢就是現代品牌目前在國內的競爭力表現不強，短期內可能在銷量上難以超越大眾、本田等競爭對手。
長安福特福克斯
官方指導價：10.88-16.58萬元
推薦車型：019款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line
優惠幅度（參考）：1000元
外觀方面，福克斯採用全新設計語言，整體車身造型更低矮，線條更流暢，突顯了運動氣息。其中前大燈採用LED光源，燈組造型十分犀利。在車身尺寸方面，相比上一代車型有了一定的增長，其中軸距一項就增加了57mm，之前老款車型詬病的空間問題得到了一定的改善。
內飾方面，全新福克斯內飾整體風格相比於上一代車型發生明顯的變化。老款車型中控臺高高聳起，突出力量感，但比較侵佔內部空間，讓人十分壓抑。新款車型設計的更加貼近主流和居家，空間感受更加寬敞，並在在質感方面也有了一定的提升。
動力方面，全新福克斯有三種動力，1.5L、1.0T和1.5T，都是三缸發動機，其中我個人比較推薦1.5T動力版本，發動機最大輸出功率為184馬力，最大扭矩243牛米，與之匹配的是一臺自家的8AT變速箱。
車型小結：上一代福克斯在底盤操控、運動性等方面給人留下了很好的印象，此次換代後的它依然繼承了這些優點，並且空間更大、配置更高了，雖然它變成了“三缸”，但其綜合實力毋庸置疑，它依然在緊湊車型中保持著較高的競爭力。
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