回顧：2009款日產Maxima
2009年日產最大值這使得世界首映在2008年紐約國際汽車展,標誌著長期迴歸日產旗艦轎車作為指揮4-door跑車的根源一個獨特的外觀和汽車駕駛感受，以全新的相關性對於今天的活躍和雄心勃勃的轎車買家。換句話說，最大值又回來了。全新的2009年日產Maxima將提供兩款裝備精良的車型，Maxima 3.5 S和Maxima 3.5 SV，並計劃在2008年夏初到達全國的日產經銷商。
日產北美公司副總裁兼總經理阿爾卡斯提格尼蒂表示:Maxima一直享有一定的雙重性一種將轎車的實用性與跑車的靈魂完美結合的獨特方式。然而近年來，競爭車型在運動型外觀和性能上已經趕上了Maxima。2009年，日產通過注入情感設計、駕駛激情和先進技術，重新找回了其豐富的四門跑車傳統創造了一款絲綢般、刺激的運動型轎車，這在今天的道路上是絕無僅有的。
選擇了三個關鍵的改變領域:外觀設計，需要更有侵略性，更有個性和態度一個超級駕駛位，創造了一個內部，結合了高質量，寬敞和用戶友好的技術以及班級領先的表現，提高了上一代所有者所稱的“最大化”。為了進一步推進性能極限，開發團隊挑戰自己，將精力集中在“情感工程”上以一種更純粹、更發自內心的方式，而不是通過CAD繪圖和計算機模擬來體驗Maxima。
Maxima的新外觀提供了一個強大的，優質的存在。巨大的l型前照燈為整體設計增加了一個獨特的尺寸，而周圍的光表明一個強大的“渦輪機”外觀的能量和力量。前車燈的倒轉形狀結合了寬格柵、大保險槓開口和鼓鼓囊囊的“雙體風格”引擎蓋，給Maxima提供了一個可怕的表達，為其餘車輛定下基調。強大的Maxima形式繼續沿其輪廓，與精心分層的保險槓，引擎蓋和擋泥板分型線。拋光優雅的運動傳播通過獨特的從深腰後方擋泥板Maxima-style車前後備箱蓋高。與上一代汽車相比，新款Maxima在尺寸上度量了相同的車門寬度，但在每個擋泥板上都更寬，這不僅有助於突出運動外觀，還可以減少擋泥板、車輪和輪胎之間的視覺間隙。Maxima的動態性能立場是突出的18英寸和可用的19英寸鋁合金車輪與低配置性能輪胎。以上是小編對這臺車的瞭解，歡迎大家在評論區留言。
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