奧地利最先進的"颱風"戰鬥機
作為繼承了奧匈帝國衣缽的奧地利，曾經和德國一樣在上世紀經歷了兩次世界大戰。而且在第二次世界大戰結束以後，也被美、蘇、英、法四國分區佔領。也許是奧地利人對於戰爭的殘酷印象過於深刻，所以在1955年10月結束了四國佔領以後，奧地利毅然選擇了永久中立作為基本國策。不過雖然是永久中立，但是奧地利並沒有像哥斯達黎加那樣屬於沒有軍隊的永久中立，而是像大多數永久中立國那樣，保留了一支頗具規模的軍隊。不過由於奧地利不是沿海國家，所以他只有陸軍一個軍種，空軍作為陸軍的一個組成部分存在。
奧地利的薩博-105Oe噴氣式攻擊/教練機
出於多方面考慮，奧地利空軍的規模始終不大，質量也說不上多好。要遠遠低於同為歐洲永久中立國的瑞士和瑞典。在80年代早期，奧地利空軍的戰鬥機部隊只有30多架購自瑞典的薩博-105Oe噴氣式攻擊/教練機執行制空和對地攻擊任務。本來這種飛機奧地利總共買了40架。但是因為多種原因，可以同時投入使用從來沒有達到這個數字。直到80年代末，奧地利空軍的薩博-105Oe噴氣式攻擊/教練機依然保持在32架左右，並且一直使用到了今天。目前看來，繼續使用十多年也不是問題。
奧地利的薩博-35Oe"龍"式戰鬥機
到了1985年，奧地利空軍為了改善制空戰鬥機嚴重落後的狀況。曾經從瑞典引進了24架二手的薩博-35D"龍"式戰鬥機用於空中防禦。這批飛機在瑞典經過必要的改進之後，於1987年6月交付奧地利空軍，型號也改稱薩博-35Oe。不過薩博-35Oe"龍"式戰鬥機儘管是一種速度達到2馬赫的超音速戰鬥機，但是由於它只裝備2門30毫米機炮，並沒有配備空對空導彈等武器，所以它在執行制空任務的時候效能是很值得懷疑的，甚至遠不如周邊國家米格-21這種當時已經落後的戰鬥機。
奧地利的SC-7"空中貨車"運輸機
除了作戰飛機，當時奧地利空軍的固定翼飛機還包括16架瑞士的PC-7"渦輪教練員"教練機，5架O-1E"捕鳥犬"觀察/聯絡飛機。至於說在運輸機方面，奧地利空軍並沒有C-130"大力神"那樣的中型運輸機，重型的就更不用想了。他只有11架PC-6"渦輪搬運工"和2架SC-7"空中貨車"作為運輸機使用。其中最大的是英國的SC-7"空中貨車"，尺寸和運載能力大體和我國的運-5運輸機差不多，只能算是輕型運輸機。
奧地利的貝爾-206A搜索救援直升機
至於說奧地利空軍的直升飛機，主要有美式直升機組成，有23架貝爾-212通用直升機，21架貝爾-204運輸直升機，11架貝爾-206A搜索救援直升機以及12架OH-58"基奧瓦"偵察直升機。不過除了OH-58，上述直升機大部分其實都是由意大利的阿古斯塔公司特許生產的。除此以外。奧地利空軍還擁有24架法式的雲雀Ⅲ直升機。這也是奧地利空軍數量最大的直升機，主要用於搜索救援和聯絡工作。
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