如果說Redline車型是在出門之前“補個淡妝”，RS車型就是未雨綢繆做了“整容”。
雪佛蘭日前發佈Monza的中文名——科魯澤。雖然只要寥寥數語，但科魯澤的外觀、動力已經描摹清晰，市場定位也已呼之欲出。
科魯澤的車身尺寸比科沃茲大一些，比科魯茲小一些。
在中國市場，雪佛蘭轎車自大而小依次為雙邁、沃蘭多、雙科和賽歐3。其中，科魯茲軸距2700毫米，裝備1.5升自吸與1.4升增壓發動機；科沃茲軸距2600毫米，裝備1.5升自吸與1.0升增壓發動機。四門三廂的科魯澤介於兩者之間。
雖然Monza的銘牌通常與歐寶品牌相連，但對於雪佛蘭而言，Monza就意味著高效與運動。在1975年至1980年，Manza曾用於命名北美市場的雪佛蘭快背轎跑車。它採用2+2的座位佈局、裝備Wankel發動機，造型與法拉利365/GTC-4非常接近，以致經常被猜測擁有幾成的意大利“血統”。
科魯澤的前格柵上掛了RS徽標。
在中國市場，這是雪佛蘭首次發佈RS版本的車型。RS是Rally Sport的縮寫，只用於雪佛蘭旗下的運動型車。如果說Redline車型是在出門之前“補個淡妝”，RS車型就是未雨綢繆做了“整容”。
科魯澤RS的車前有黑色車標、黑色後視鏡，前格柵可能也增加了“智能降阻”功能；車尾有黑色車標、黑色擾流板；車側裝備帶有機械味道的輪轂，但輪輻的縫隙中沒有看到紅色的剎車盤。從前風擋處可以看到車內裝備的運動座椅，但沒有發現浮動或獨立的中控屏，應該是繼續裝備8英寸觸屏。
科魯澤將標備LED前燈和日行燈，這是一個巨大的進步。2018款科魯茲和科沃茲都在標配鹵素遠光燈和近光燈，邁銳寶XL也沒有實現標配LED前燈。
科魯澤 RS裝備固特異輪胎，型號應是205/55 R16。目前，科魯茲已經將205/55 R16作為標配，科沃茲只有320自動新尚版擁有這一配置。如果不出意外，科魯澤將會裝備固特異旗下的Assurance TripleMax安乘輪胎，溼地性能、節油性能和堅韌耐用是其主要特點。
從使用體驗出發，未來用戶更換輪胎可以考慮固特異Eagle NCT5配套大師，同樣是205/55 R16，同樣注重節油與溼地抓地，單條輪胎的價格同樣在400元以內，但其在鋪裝道路行駛會更加安靜。
科魯澤RS掛了“330T”的標牌，但“330T”的指代將發生變化。
目前，330T只出現於科魯茲Redline 330T雙離合領鋒版，動力總成為1.4升渦輪增壓發動機+7速DCG雙離合變速箱。但在去年廣州車展上，雪佛蘭已經宣佈Monza將裝備1.0T和1.3T發動機，峰值功率分別92千瓦和120千瓦。
未來，科魯澤RS版將裝備1.3升雙噴渦輪增壓發動機，配合6速DSS變速箱，最大扭矩為230牛·米。這臺發動機改善了傳統渦輪增壓發動機動力輸出反應滯後的缺點，滿足低轉速、大扭矩驅動的需要，起步更加迅猛。
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