近一個月，群裡都在討論關於辦證不辦證的問題，到底是辦證繼續跑呢，還是繼續找工作，很多車友還是拿不定注意。<strong>這段時間以來，大家最關心的問題，莫過於：1月1日之後，滴滴出行將全面清退私家車！
新聞也是滿天飛，滴滴出行傳聞中的三千萬私家車車主，或許可能將被全面清退，消逝在今後的營運市場之中，其中也不乏有官媒大佬們的消息，也是稱12月31日後，XX地將全面清理不合規網約車和駕駛員。
<strong>然而就在前些日子裡……
<strong>滴滴出行對這事兒，回應了。回應的也不多，就三個字：假消息。
<strong>有不安的滴滴司機去諮詢了滴滴客服，也是得到了沒有清退計劃的回覆。
<strong>而尤為值得一提的是，12.18滴滴官發的整改報告公告中提到的推進合規化的詳細方案：
<strong>逐步減少對不合規人員和車輛的派單，直至停止，並未提及具體日期。
所以可以看出，滴滴出行確實未在公開渠道公佈過關於清退私家車的計劃安排。那麼網絡媒體們對於滴滴出行清退消息的傳言起源在哪兒呢？
起源在於2018年9月，中華人民共和國交通運輸部發布的文件《交通運輸部公安部加強網約車順風車安全管理，年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員》。
<strong>其文件標題明文寫到：年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員。
在文件中，也明確指出：年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，基本實現網約車合規化。
清退消息來源明確，滴滴出行回覆簡潔直白，兩者頓時多有衝撞之處。對此，眾多營運行業從業者及吃瓜群眾們也都紛紛猜測著交通部的反應。
好巧不巧的是，也就是在前兩日，2018年12月26日，<strong>2019年全國交通運輸工作會議正式召開了。
李小鵬在2018年全國交通運輸工作會議上總結2018年交通運輸工作中其中的行業治理能力持續提升第四點上也恰好提到了<strong>新業態監管問題：
新業態監管協同發力，新業態協同監管部署聯繫會議制度正式建立，<strong>對滴滴公司等網約車平臺開展安全專項檢查，並督促落實整改要求。
<strong>在隨後的2019年工作計劃中，也又一次提到了新業態的發展方向：
繼續大力支持互聯網+運輸服務新業態<strong>，但要推進網約車、互聯網租賃自行車規範發展。
同時，在第二日的閉幕總結中，李小鵬對網約車共享汽車共享單車等新業態也強調，<strong>要加強監管，並強化責任擔當，健全法規制度體系。
交通部的表態，可以說是很明確了。新業態的發展對於百姓生活的好處，我們自己也都是可以看的到的，感受的到的。
所以對於互聯網+的新業態發展，交通部也明確表示不僅要支持，還要大力支持！<strong>但支持，不代表著不管。
不管是會議講話還是總結強調，兩文都明確著同一點共識：<strong>規範發展。
所以不合規網約車車主們也不要高興的太早，交通部對於新業態的監管，是不可能放鬆的，<strong>合規化依然是大勢所趨，不做限制，只是幻想。
<strong>1月1號到底如何，猶未可知。
閱讀更多 搭便車出行 的文章
