相信在大城市居住的朋友都有坐地鐵的經歷，現在地鐵的起步票價一般都是2元，根據去的地方不同採用分段計價式。
為了吸引乘客坐地鐵，地鐵公司一般都會推出相應的地鐵卡，採用儲值方式來刷卡消費，一般價格會比買單程票的價格要低點，因為有個折扣，而且地鐵出行，相比公交來說，快捷又方便，從時間成本來說，還是比較換算的。
餘額不足
可是，如果你的地鐵卡上只有不到十元錢了，準確地說只有七元錢，假定坐一趟地鐵要二元，你的餘額能坐幾次，這個很多人都能算出，怎麼著都能坐個3次吧。可這事要發生在江蘇蘇州，答案是不行，一次也坐不成，也就是說，即使你的地鐵卡餘額超過了最低票價，卻還是被擋在了檢票閘機外。
有人可能會覺得很奇怪，可這是為什麼呢？
刷卡
彆著急，下面讓我們來看看情況時咋回事。蘇州大學法律專業的小吳同學，今兒上了地鐵，可在進站時，閘機顯示餘額不足，愣是沒讓她過。
根據蘇州地鐵的規定，蘇州地鐵一號線的全稱票價8元，持有地鐵卡的市民可以享受9.5折，折後為7.6元，在卡內餘額低於7.6時，不讓進站。
一般人遇到這種情況，最多也就是埋怨幾句，最終還是會去充值，可這位吳同學卻跟地鐵公司較上勁了。一紙訴狀把地鐵公司告上了法庭，結果是，經過法院的協商調解，要求地鐵公司整改，最終，地鐵公司決定修改相關規定，同意按最低票價進站，同步實施。你看，這有較真還有點用。
刷卡
這種不合理的規矩實在是太多了，不少公司，不管大小，或多或少都有些不成文的規定，而這些規定 有點類似於一種“霸王條款”，當你遇到時，這些公司會閃爍其詞，回答含糊，百分百不會給你一個確切的理由，而且也不會給你相應的解決方案。 像我們平常到酒吧消費，一般都有最低消費，雖然你很無奈，但是當你身處於某種環境下，你有不得不消費，畢竟錢是小，面子十大嘛。
我只想問，這面子值幾個錢啊，面子是自己掙回來的，不是別人給的。我們不是活在別人的眼光下，凡事都應該有自己的判斷，不能人云亦云，也不能逆來順受，畢竟我們有自己的底線。
刷卡
其實，很多大城市的地鐵都是以最低票價進站的，可偏偏蘇州地鐵卻是例外，凡事都不能搞特殊化，大家是怎樣的，我們就應該怎樣。
這是一場個人和公司之間為數不多的打贏的官司，作為個人來說，大部分都是弱勢群體，很少有人會去搞公司，因為大部分人都會認為，實在是沒有必要，正是這種沒有必要，才促使了明明可以爭取的權利，卻在你自己的無意識中消失了。
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