4月12日，日產旗下的全新SUV途達正式上市，官方售價16.98-24.58萬元，新車共6款車型，其中有4款自動，2款手動版本供選擇，全系均搭載2.5升自然吸氣發動機。途達是日產SUV佈局中的一步狠棋，一眾硬核越野配置外加一個堪比豐田普拉多的車身尺寸，再輔以低廉的起售價格，途達的性價比幾乎具備了壓倒性的優勢。
途達由鄭州日產負責生產，上市後實行東風日產和鄭州日產協同銷售的雙渠道模式。在東風日產授權的經銷商體系內，東風日產和鄭州日產的經銷商在售前政策、售後服務標準、保修政策等方面保持一致，都將遵照東風日產的管理模式開展相關的服務。
此前日產在國內市場只有兩款硬派SUV產品：帕拉丁和途樂，兩款產品均有不錯的口碑，但帕拉丁太老，而途樂又太貴，都屬於偏小眾的產品。途達的出現，為中型硬派SUV的潛在用戶提供了一個很好的選擇，尤其是在售價也相當給力的前提下。
途達與皮卡納瓦拉同平臺打造，採用非承載式車身結構，僅這一個指標就能斷明這是款走硬派路線的SUV產品。不僅於此，專業越野懸掛系統、電控分時四驅系統、機械牙嵌式後差速鎖、B-LSD電子制動差速鎖，當這些出現在途達的配置單中時，它與那些只能在城市裡上上馬路牙子的“娘炮型”城市SUV就劃清了界線，在車身剛性及抗扭能力和承載性能上都時遠超承載式SUV的，可以說以上功能都配置齊全的高配版途達，在越野能力上市完全有實力越級對標豐田的普拉多。
唯一美中不足的是，兩款四驅版車型均為配備7速手自一體的自動擋車型，而2款6擋手動版本為了突出性價比僅採用兩驅的驅動方式，強烈建議後續日產增發一個6MT+四驅的版本，相信這個版本才是中型硬派SUV消費者的首選。
途達採用最新版本V-Motion設計語言，配備LED前大燈和LED日間行車燈比較符合當下潮流且具有較高辨識度。其中，LED 前大燈擁有90m超長照明距離及10m的照明寬度，無論夜晚還是雨天等複雜天氣情況，更開闊的視野將極大提高駕乘人員的視野性，確保出行安全。
車身尺寸分別為4882、1850、1835mm，軸距為2850mm，不僅提供了寬大的車內空間而且在載物方面也有不俗的裝載表現。此外，途達還擁有同級領先的高通過性，225mm最小離地間隙、32°接近角和 27°離去角的助力下，能做到上坡越障輕鬆，下坡過溝更安全。
適合專業越野的非承載式車身採用全封閉式的“O”型結構，其特點是車架強度高、剛性好，具有極強的耐用性。全地形電控分時四驅可根據不同的路況，在兩驅、高速四驅和低速四驅 3 種不同的驅動模式下做選擇，尤其是低速四驅模式能夠實現前後輪扭矩分配約 50:50，扭矩放大至2.7倍，適合斜坡、岩石、泥濘等惡劣路況，驅動力與通過性均有強勁的表現。
值得一提的是，途達還配備了同級少有的機械牙嵌式後差速鎖。時速在7km/h以下，一個或多個車輪與地面失去接觸或打滑時，可將扭矩分配到兩個後輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困，此模式適合脫離泥沙、雪地、泥濘等地形。當行駛在低附著力的路面時，B-LSD 電子制動差速鎖可自動偵測發生打滑的車輪，並制動控制空轉車輪，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，幫助車輛從複雜路況中脫困。
上市期間的短暫場地體驗中，途達在應對泥濘的坡道和炮彈坑時已經表現出了強大的通過性，同時日產一貫寬大舒適的座椅也在顛簸路況時起到了很好的緩衝作用，讓OFF-ROAD真正成為一般駕駛者都能體會到的愜意。
數據顯示，2017年東風日產全年銷量突破112萬輛，同比增長10.6%，超額完成108萬輛年銷量目標。同時鄭州日產去年全年累計銷量僅為6.42萬輛，同比下滑10.3%，僅完成11.25萬輛年銷量目標的57%。而業內人士預估，隨著途達的上市銷售，鄭州日產的銷量將會得到明顯提振。同時也標誌著，非承載式車型與業務正在成為日產汽車全球和中國新中期事業計劃中的戰略組成部分。
閱讀更多 熱搜話題榜 的文章
