在網上一些對汽車比較感興趣的人群中，往往都會將國內的汽車與國外的汽車進行比較，其中就包括比較國內外的用車習慣以及開車技巧的對比，在這樣的比較過程中，也是能夠看到國內外汽車的不同。
一次在網友的討論中就發現，國外的汽車使用時間一般都會比較長，就算是現在也能夠看到80、90年代的車輛；但是在中國的汽車中，往往連十年以前的車輛都很難見到了，對於這種情況，也是讓很多網友感到非常奇怪。不過，針對於這種國外的汽車壽命普遍比國內汽車壽命長的原因，一位自稱是車企內工作的海歸就說明了原因，他的分析中也是針針見血，說出了根本的原因。
首先就是對於剎車、避震和輪胎等耐用零部件的忽視。國內車主在保養汽車的時候基本上都是換換機油，變速箱油和火花塞這種易消耗品。對一些耐用零件就很容易忽視，比如輪胎，剎車和避震，相信很多車主對這三個零部件並不瞭解，也不會有過多的關注，可能就是等到剎車片都磨光了才去更換，避震漏油才知道出毛病了。
但是事實上這三個零部件對汽車行駛也有很大的影響，起的作用可不小，如果你覺得你的車越開舒適度越不如之前，那很可能就是這三個零部件出現問題了。當然除了這些之外，汽車上一個小小零件的老化，都會對汽車品質造成影響的。
輪胎。那國內用車環境，輪胎所承受的劫難，肯定是遠遠高於國外的。最典型的就是扎釘。雖然國外也有機會扎釘，但是往往是自然界的一些異物。 但是在國內的公路上，你是能實實在在地收穫到鋼釘螺絲釘，甚至是刀片，這些完全沒有理由出現在路面上的東西。
另外，鼓包也是輪胎的常見死因。罪魁禍首就是路面上突然出現了大坑或者是超大的接縫。至於輪胎蹭到馬路牙導致的胎壁開裂，是由於駕駛者技術不佳，或者是習慣不好造成的。
汽車本身品質的不同。我們都知道美、日、德是三個汽車大國，而他們自家造出來品質最好的汽車，自然也只給國內消費者的。這不僅僅是車型好壞的差異，有些即便是同一款車型、同樣的配置，但人家本土車型的用料，就是比賣給外國人的要好。大家平常逛國外二手車網站就會發現，一些年紀較大的二手車，基本都是本土車型。中國消費者要想享受國外一樣的待遇，那就得靠各大自主品牌的努力了。
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