其實奔馳、寶馬和奧迪是讓所有國內汽車品牌羨慕的，不管是自主品牌還是合資品牌，作為一線豪華汽車品牌，他們的品牌價值，產品高度以及受歡迎程度被所有人都認可，所以，這些品牌的車型可以有更加的溢價能力，不管是新車，還是保養亦或是維修，價格都要比主流合資跟自主汽車來得更高。只是，並不是誰都可以標榜自己是豪華汽車品牌，自己說了可不算，畢竟，消費者願意買賬才是最關鍵的，就像它一樣，自稱豪華汽車，一個月賣4臺，只要13萬沒人買，活成“特殊限量”。
DS作為雪鐵龍定位高端豪華的汽車品牌，其同樣來自PSA集團，作為法系豪華車企，DS的路一直都走得不那麼順暢。確實，當年DS5出來的時候，憑藉著運動的外形，外加一些細節很精緻和時尚的設計，讓DS5怎麼看都好看，並且覺得格調確實很高。同時內飾那種豪華程度跟氛圍的渲染，也頗有法國人才能做到的設計細節。
不過，DS的名聲一直都不大，在國內知道DS的人甚至是少部分，雖然這些年DS已經有DS 5LS、DS 6、DS 4S和去年發佈的DS7以及曾經進口國的DS3，但是每一款車都沒有火起來，而且每一款車都出現爆冷的情況。相比起DS 5，DS4的名氣那是更小，定位兩廂緊湊級的它廠商指導價是17.19萬-22.99萬，但是現在市場有4萬的一個優惠，只要13.19萬你就差不多可以買到它了。
DS作為一家定位豪華汽車品牌，並且當初就是奔著奔馳寶馬而去的，而結局當然也是可想而知的，所以，這臺DS4如今賣到13萬左右的價格，已經很便宜了，但是上個月該車只賣出去4臺，全年也不過賣了402臺，還不夠人家塞牙縫，一個月的銷量，就如同特殊車型的定製版限量款一樣，買的人少，賣的一樣少。
其實DS的產品說實話確實不錯的，但是一開始品牌的定位就存在問題，同時售價普遍偏高，雖然是豪華車，但是這個牌子在很多消費者的眼裡，連豐田都比不上，再好的產品，品牌沒有名氣，也只能徒勞無功。不過，13萬就買一臺DS，也確實夠便宜的。
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