中國人買東西一般是有情結的買新不買舊，汽車當然也是如此，那麼出廠多久的車才能被稱為新車呢？一輛新車出廠之後沒有進行過交易，我們就會認他做是新車，但是卻全然不是如此，因為該車從生產線上下來還有其他的用途，比如有的是展示車有的是庫存車。
在4s店當中一般商品被分為三個月，3-6個月，6-12個月的庫齡，這種分類對車輛本身並沒有什麼太大的影響，這是財務為了方便計算而做的統計，一般超過三個月的車財務就會讓銷售部門趕緊賣出去後進行資金回籠，而超過六個月的則會列入清單。六個月沒有售出的也就是我們概念上的庫存車了。
對於一個車企的銷量衡量來說庫存就是一個比較好的標準，如果銷售低迷那自然庫存車會很多。這7個汽車品牌庫存車已過“警戒線”？或面臨停產？買車要謹慎了！如果銷量火爆則它的庫存必然週轉非常快，近期中國車市的冷狀態我們是能夠看出來的，神龍汽車1到9月的銷量已經有13%程度的下滑，長安福特30%。
汽車協會近期公佈了一組數據目前庫存車系數為59%，較比上月上漲6.27%，這個數量已經超過了警戒線，而現在汽車行業的係數一般在0.8到1.2之間若超過1.5那就證明已經觸及到了某一種程度，現在國內合資品牌的庫存一般在1.78左右，而自主品牌竟然高達2.27。
其中有這樣七個汽車品牌的庫存車尤為嚴重，他們分別是捷豹路虎，寶駿，榮威，現代，長安福特，奇瑞，神龍，其指數都已經達到了2.0或以上。這7個汽車品牌庫存車已過“警戒線”？網友：到了抄底的時候了？這就意味著這些工廠已經處於停工狀態或面臨停工。
或許有人覺得庫存車這樣的問題是非常自然發生的，但是他如果到達了一定的標準那會導致汽車市場的秩序混亂，因為廠家的利益受到了損失在這樣的情況之下，只能大幅度的降價還送這送那。但是對於我們來說買到一輛六個月以上的庫存車卻總歸不是一件好事，所以大家在買車的時候還是要請專業人員給自己分析一下看看，這個車型所在的車企是否有庫存嚴重的情況，如果有這樣的情況小編是不建議大家購買的，大家覺得我國現在庫存車嚴重是經濟導致還是政策導致呢？
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