“開寶馬坐奔馳玩凱迪拉克”寶馬在問世之初就已經冥冥中明確了它的定位，而今也成為了中國消費者最為熟知的品牌之一，如果奔馳是坐著有面兒，那寶馬就是開著有面兒，而X6這款車集豪華、運動、性能於一體的巔峰之作，今天再來解析下這款中大型SUV的標杆之作、男人眼中的“夢中情人”。
寶馬X6有多種顏色可選，我們先挑幾種顏色看下哪款顏色最亮眼。
從外形上看，黑白紅的接受度還是會比較高，銀色還棕色過於穩重，不太適合這種跨界SUV的屬性，黑色的穩重、白色的大氣和紅色的妖豔都能給人以美的享受。
X6是一款跨界SUV，運動和性能才是其精髓；側面的線條設計十分協調，掀背造型比奔馳的GLE的造型看上去要舒服許多；X5已是豪華SUV，X6在命名上已經是滿滿的豪華感。“雙腎”造型和大燈辨識度極高，車身尺寸4929*1989*1709，扁寬的車體厚重感特別強，準五米的車身也十分修長，使得整體外觀帥氣、耐看、很養眼。2.0T動力19寸輪轂，3.0T動力20寸輪轂運動感十足。
內飾的辨識度也很高，“丁字褲”三幅方向盤運動感很強不過功能按鍵不太多，X6車內實體按鍵還是不少的，不過佈局比較整齊，滿滿的寶馬風格，可能寶馬內飾設計過於經典，擔心改良不好還不如不改，畢竟跨界SUV的外觀就比較小眾，出了寶馬也沒別的品牌做的比較成功。懸浮式10.3英寸的中控屏也是傳統的寶馬風格，尺寸夠用，雞腿檔杆也是經典之作沒有做改動。
儀表有半液晶儀表和全液晶儀表兩種，顯示設計乾淨整潔，視覺感受舒適，皮質用料不錯且面積很大，能摸得到的地方全都是，連開門拉手都是真皮包裹，縫線設計豪華感很足，仿實木的加入提高車內的質感和豪華。
X6的整體內飾過於簡單，創新性略有不足，都是比較傳統的設計，知識局部的為小改動，但好在內飾很經典，整體佈局合理舒適。有哈曼卡頓和bang&olufsen可選擇≥12的音響數量來保障駕駛樂趣。
座椅線條設計很精緻，沒有笨重的感覺，包裹性不錯，全系真皮，扶手箱位置合理舒適。2933mm軸距有效保證連後排腿部空間，不過由於溜背設計，後配頂部空間略有犧牲，不過身高不過185夠用，準兩米的橫向空間後排做三個大男人並不會覺得擁擠。
X6搭載2.0T、3.0T兩款渦輪增壓發動機，馬力分別為245、306，最大功率180、225，最大扭矩350、400，對於一款自重2.3t左右的suv，發動機數據是足夠用的，如果對於操控想來的更直接些，3.0T是不二的選擇，全系8AT手自一體變速箱，起步變速並不高，渦輪介入及時合理，避免了長期高轉速引起的高油耗，加速線性，換擋平穩。不過前雙叉臂後多連桿的懸架略硬，不是很柔和，過減速帶震動感受不舒適。255/275的胎寬足夠平穩，但是50/40的胎厚對於路面要求比較高，大力的撞擊會引起爆胎或者起包等現象。
另外，X6底盤過高，後備箱放大件和上下人很不方便。
不過，品牌終歸是品牌，品質依舊是保障，縱然有些小瑕疵但已經阻擋不了X6依然是眾多消費者眼中的“夢中情人”。人，合適就好；車，喜歡就好，希望大家能保持動力，努力拼搏，早日能把X6提走回家。
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