別克作為一個相對較早進入我國的汽車品牌，也早早的推出許多細分市場的車型來在市場上競爭，再加上別克在車型設計上對於我國消費者的實際情況比較重視，所以也塑造了多款比較成功的車型。但是一直以來，兩廂車靠著良好的家用性能在我國也有很大的市場，而別克卻遲遲不推出兩廂車來搶佔市場份額。直到近幾年，才著手研發並推出了旗下在國內的第一款兩廂車，它就是別克閱朗。依舊堅持3缸發動機，別克閱朗雖省油耐看，卻給車主帶來不少煩惱。
閱朗這款車型可以說趕了個巧，在推出之時正是別克對於三缸發動機的市場反應頻繁試探的時候。所以閱朗這款兩廂車對於嘗試搭載三缸發動機而言再合適不過。只是原本爭議十足的三缸發動機加上別克旗下第一款兩廂車如此大的陣仗，卻沒在市場激起太大的反應。銷量雖算不上慘淡，但是推出至今，在消費者中的保有量還是少了些。
兩廂車良好的家用性能中最重要的自然就是比較高的燃油經濟性了。而閱朗本身的重量並不大，搭載的發動機排量也不大，再加上三缸發動機較為突出的燃油經濟性，也就讓閱朗這款車有了低油耗的特點。只是儘管閱朗是一輛兩廂車，但是最高不過1.3T的動力系統還是弱了些，在面對偶爾的長途出行時，閱朗的動力就要比較勉強了。
而近年來新推出的車型一般此前都沒有定性的外觀，所以基本上都比較符合時下消費者的喜好。閱朗便是這樣一款車型，它推出的時間就比較晚，車身設計風格對於消費者的喜好拿捏的也比較準，別克也很清楚以兩廂車去強行營造運動感也不實際，所以還是選擇了自身比較擅長的穩重風格。當然，閱朗的整體設計雖然偏向穩重，但是卻沒有丟失時尚的感覺，整體流暢而上揚的線條也讓這款車有了些時尚範兒，並不顯得死板，所以整體看來，閱朗的外觀還是很耐看的。
只是別克畢竟也是第一次對兩廂車進行設計，有經驗不足的地方也在所難免。閱朗這款車在細節上給了車主們不少的煩惱，像是三缸發動機的抖動問題，油箱的容積也並不大，續航能力不足，而且儘管後排空間比較出色，但是卻相應的減少了後備箱的縱深，日常使用很不方便，車內的隔音和避震設備的效果也不太明顯。雖然都是些小毛病，但卻給車主們的日常駕駛帶來了許多困擾。
閱朗畢竟是別克旗下的第一款兩廂車，也是對這個細分市場的一次嘗試，儘管靠著自身多年來的經驗，賦予這款車家用轎車最重要的低油耗和足夠的乘坐空間，但是在細節上卻留下了許多小問題，儘管其中許多問題都是大部分兩廂車的通病，但是以閱朗比較高的價格仍舊還留有這麼多的小毛病，自然會對車主的駕駛體驗造成不小的影響，再加上推出的時間也晚了些，兩廂車的市場已經漸趨飽和，別克閱朗也並沒有什麼亮眼到讓那些已經相對成功的車型為其讓路的地步，所以銷量趨於平淡也就並不稀奇了。
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