最近，央視節目《加油！向未來》，向群眾展現了105mm三期穿甲彈 擊穿10塊鋼板的視頻，瞬間火爆整個網絡。本期武研社“難明的週二”，咱們就從其誕生開端，說說穿甲彈開展進程。至於“硬核”向的乾貨，咱們日後再說。
視頻截圖：確實很震懾，但關於老司機來說仍是too young too simple！
水兵出世，陸軍接盤從19世紀60年代到一戰時期，各國水兵先後為艦炮研製了三種穿甲彈，即尖頭穿甲彈、鈍頭穿甲彈和被帽穿甲彈。其間運用最早的尖頭是由淬火的鋼鍛造而成的，其利用巨大的動能碰擊裝甲形成穿透效應。為在擊穿裝甲後有更大殺傷力，不少尖頭穿甲彈還在彈丸底部設有一個空腔，內部裝炸藥，能夠在擊穿裝甲後爆破殺傷敵人。
尖頭彈構造圖，前期反坦克用的穿甲彈無一例外都是從水兵那裡照抄的
但在運用中，人們發現尖頭穿甲彈打略微歪斜鋼板會跳彈，這是因為穿甲彈碰擊裝甲時，彈體會遭到兩個方向分力。而且進入20世紀後的戰艦裝甲還經過了外表滲碳處理，硬度較大。因而尖頭穿甲彈十分容易發作跳彈和彈頭破碎的現象。為處理相關問題，人們又發明晰鈍頭穿甲彈，就是將彈丸頭部改為平鈍形狀，碰擊裝甲時接觸面較大，彈丸頭部單位面積上接受的反作用力較尖頭穿甲彈小，能夠減輕彈丸頭部的損壞，射擊歪斜裝甲時不容易跳飛。
其實這跟歪斜裝甲的防護原理沒啥兩樣
鈍頭穿甲彈依然不能很好地處理跳彈問題，為此人們又研製出了被帽穿甲彈，就是在彈丸頭部的外面焊接一個外形平鈍、用耐性較好的合金製成的被帽，當炮彈擊中方針時，被帽能夠讓彈頭
“粘”在彈著點上避免發作跳彈。而且被帽在碰擊裝甲並破損的一起，也給裝甲外表形成必定的損壞，有利於完整的尖形彈體持續穿甲。當然因為鈍頭的存速性必定不如尖頭，所以人們又在被帽穿甲彈的頭上戴了頂“帽子”，形成了風帽被帽穿甲彈。
實際上“風帽被帽穿甲彈”是二戰時期的產品，只不過一時沒找到相關圖片，只能拿它頂數了
從全口徑到次口徑一戰結束後，各國開端安居樂業。雖然在這期間穿甲彈有了長足開展，但其時各國開展的仍是以輕型坦克為主，裝甲防護也沒多強，所以穿甲彈的開展相對緩慢。二戰迸發後，納粹德國全新的戰法，讓各國開端注重以坦克坦克車為代表的機械化力量，穿甲彈的開展得到了長足進步。
某種程度上看穿甲彈和坦克是互相依存、相生相剋聯繫，一旦一方停滯不前，另一方也會相應中止
跟著裝甲資料的突飛猛進以及坦克的噸位不斷變大，傳統的穿甲彈抵擋他們有點力不從心。一開端人們經過加強彈頭硬度配合風帽被帽穿甲彈來處理問題。不過跟著德國虎式坦克的入役，這個首上裝甲到達102MM的鋼鐵怪獸，成為了同盟國的夢魘。不過德國也沒好哪去，因為隨後上臺的IS-2坦克相關於前者來說雖然歸納才能弱一些，但架不住造的多呀！
山口丁玩家心目中的“慈父-2”
Serb：搞比利的超徵太強了，咱們來削削德系吧！
“穿甲”三門戶所以在反裝甲兵器的研製上，呈現了三種門戶，一種是穿甲榴彈（和本文無關，不細說）。一個是
增大火炮口徑（蘇聯）。另一個是研製新彈種（美英德）。雖然第二種簡單粗獷，但坦克炮口徑添加就預示的炮塔體積要添加，所以坦克炮口徑不可能無限制開展。二戰晚期，英國人在聞名的17磅反坦克炮上運用了一種新彈藥——次口徑脫殼穿甲彈。這種彈在高速穿甲彈的根底上去掉了風帽，雖然也有一個輕質外殼，但這個外殼在飛出炮口後就主動飛散掉落，只留下尖細的碳化鎢彈芯在空氣中飛翔。
作為前期僅有一款能在遠間隔擊穿虎式坦克的兵器，17磅炮竟然被“山口丁”和“陸空大亂鬥”黑的那麼慘！看來英國人沒給錢呀！
從線膛炮到滑膛炮——暗鬥時期經過二戰的洗禮，坦克在地上戰爭中的控制位置現已沒有哪個國家表示質疑。特別是跟著鐵幕垂下、暗鬥開端，以蘇聯和美國為首的東西方兩大陣營拼盡全力開展坦克，從而使坦克在戰後進入了空前繁榮的開展期。而穿甲彈也乘著坦克的春風迅速開展。
柏林“牆”的經典照片
從二戰到整個50年代，坦克配備的主炮以及反坦克炮都是線膛炮，所發射的次口徑脫殼穿甲彈天然就是旋轉安穩。但是為了抵擋防護功能越來越高的裝甲，人們期望穿甲彈的穿深越來越大，這就要有更大的比動能，彈芯則必須有更大的密度和長度。而穿甲彈假如彈芯很長，那麼在出膛後高速旋轉時會因芯體的彈性而發作顫動，這將嚴重地影響穿甲彈的射擊精度。所以，旋轉安穩的彈芯長度難以持續添加，長徑比很難打破8（一般只要5～6），這就嚴重限制了穿甲彈持續進步穿甲威力。
L7系列線膛炮經久不衰，直到現在東亞某國，美國，德國還在開展相關彈種
有鑑於此，人們想到了滑膛炮，這種炮不會讓彈芯發作旋轉。至於空中飛翔的安穩問題，能夠用尾翼來處理。由此，現代坦克的主用彈——尾翼安穩脫殼穿甲彈開端呈現了。這種穿甲彈的彈芯長度很大，當彈丸飛出炮口後，彈託立即飛散，只留下又細又長如同飛鏢相同的彈芯在空氣中飛翔，擊中方針時的比動能大幅進步。一開端尾翼安穩脫殼穿甲彈一開端是不能配備到線膛炮上的（原因請看前面一段），不過英國人在尾翼安穩脫殼穿甲彈的彈託上加上一圈活動彈帶後，就得到了處理。
東亞某國的天大意基本型坦克；它的前身T-62（從埃及和敘利亞順過來）是世界上第一款配備滑膛炮和尾翼脫殼穿甲彈的坦克
從單一走向複合——1980到2018跟著複合裝甲和反響裝甲的呈現，傳統用合金鋼打造的尾翼脫殼穿甲彈現已夠不成要挾。對此人們一方面持續增大坦克炮的口徑——西方統一增大到120毫米，而蘇聯則增大到125毫米，而且簡直悉數選用高膛壓滑膛炮（只要英國持續堅持線膛炮）。另一方面持續加大尾翼安穩脫殼穿甲彈的長徑比，而且對彈芯、彈託的資料和結構不斷進行改善，從而使穿甲才能得到了騰躍性進步。
中美兩國在穿甲大的間隔仍是有的，咱們現在還做不到M829A3這個級別的整裝穿甲彈
例如美國在暗鬥晚期研製成功而且投入生產的120毫米M829A1貧鈾彈芯尾翼安穩脫殼穿甲彈長徑比到達了30:1，初速1 670米/秒，千米初速降為50米/秒，1 000米、2 000米、4 000米間隔上可擊穿的均質鋼裝甲厚度分別為620毫米、570毫米和460毫米。在1991年海灣戰爭中，美軍M1A1M1A1HA坦克發射的M829A1貧鈾穿甲彈擊毀了很多伊拉克戎行最先進的T-72坦克。
從未來的開展趨勢看，迸發大規模陸戰的可能性逐步減小，這也是坦克開展日益趨緩的一個重要原因。雖然坦克在較長時期內還不會消亡，但其作用和位置卻在日漸下降。因而，未來甲彈之間依然會持續對抗下去，然而力度卻在不斷削弱
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