要说最近最火的词是什么？
央哥说一个词您绝对会深有体会那就是“退押金”，很大一部分人都会因着退押金而点上一把火。
退什么押金？那就是最近几年火的一塌糊涂的共享单车。
曾经“共享”一词几乎渗透到了每个角落，一夜之间，遍布各地的共享单车出现在大街小巷。
风风光光生存3年左右的ofo小黄车，恐怕今年在这种情况下很难挺过寒冬了。
昔日光环迅速退去，共享单车坠入凡间。
01
而如今，ofo单车被围楼、途歌汽车被堵门...还有曾经那些人去楼空的各种共享单车品牌早就消失在茫茫的人群之中被人忘却。
北京中关村核心区，各路兄弟姐妹大爷大妈们不顾凛凛的寒风在ofo的办公楼下排着长队，数据显示看，目前ofo排队退押用户数突破1000万。
央哥这两天听到这样的一段形容的确感到心疼：
“就算是万里长城，有1100万人同时推也塌了，何况是一家刚刚创立两三年的民营企业？”
说到共享经济，我们必须要讲一讲过去的5年。
尤其是最近3年来，可以说是中国风险投资最野蛮生长的几年了。
各路资本已经轻车熟路，擅长打造独角兽。他们通过一系列的模式，烧钱-洗牌-垄断-合并-等这种方式举不胜举！而且投资人们对这种方式也乐见其成。
共享经济最有代表性的ofo和膜拜他们俩几乎是同时的起步和告诉发展，在短短几年时间内融资超过上百亿人民币，一度成为全民热捧的国民项目。
以ofo为代表，解决了出行“最后一公里”的共享单车一度与高铁、移动支付、网购等成为“新四大发明”。
各路资本蜂拥而至，国内数一说二的资本都有入股，都想分一杯羹。
02
然而随着今年4月摩拜被美团收购，而后摩拜的创始人胡玮炜就全身而退，相比ofo这边因着创始人不愿意放手的各种境况，度日为艰的情况每况愈下。
有朋友就拿最近的创业电视剧来作比喻。戴威最终还是没能放得下面子，固守自己的一票否决权一步步走到今天。
就像前段时间《创业时代》里的魔晶创始人郭鑫年一样，最终将产品和梦想葬送在自己的狂傲、自大、不懂得妥协上。
就在今天，ofo创始人兼CEO戴威发内部信，称为欠着的每一分钱负责，ofo人永不放弃。
至少这种勇气还是值得肯定的，一个八零后北大毕业生，坚持自己的创业梦想，先不乱成败，我们至少对他的这种创业精神而点数一个赞！
创业容易守业难。
有业内的投资人分析认为，共享经济尤其是共享单车其实是大规模低毛利的生意，模式要靠管理来提升毛利空间。
本质来说，它是一门管理的生意。
03
共享经济的模式是不是也需要进行改进和创新呢？
目前来看，共享经济的成长模式和路径都是类似的固定化，在跑马圈地的初期疯狂砸钱，以高额补贴迅速获得市场上的存在感，让用户有吃到免费午餐的错觉。
这种简单粗暴的逻辑虽然能获得用户迅速增长，但却难以产生粘性，到最后或者烧钱到资金链困难，或者一收手后就发现用户大量流失。
共享经济是一个美好的梦想，要想去实现它就要付出，而现在的经营者就是为了套利，美丽的谎言一遍又一遍。
走到最后所有带共享两个字不过是美好的想象而已。
共享经济入“寒冬”，像共享单车、共享雨伞、共享服装等其他产品，更是早就没有抵挡住“寒流”的入侵。
我们或许应该更多一些宽容和忍耐？
对于创业者们，给他们一些空间和时间？
让他们再去为自己的梦想拼一把吗？
那么假如最终共享经济寒冬风口过后，能够活下来的又该何去何从呢？
閱讀更多 央證公開課 的文章
