選車是一項技術工作。沒有充分了解汽車結構，沒有全面調查汽車的口碑，這樣的汽車只是留在表面層面看看外觀、的顏色。有一次，有很多人買了一輛因為衝動而讓他們感到不舒服的車。有一次，有很多人找不到自己的車，因為他們太猶豫了。世界上沒有後悔賣藥，很容易買車，很難撤退！
買鋼板厚的汽車才安全
許多年輕人要求車主在購車前詢問哪些車質量好。較厚的鋼板厚度成為最終答案，因此，許多人傾向於購買德國汽車。實際上，這是一種誤解。許多人認為在發生碰撞時，厚鋼板車損壞最少！關於這一觀點，我還告知相關人員，金屬板的厚度與車輛碰撞的安全性無關。它只與低速碰撞造成的損失有關。車輛的被動安全設計僅涉及框架的結構設計和熱處理過程。這是確定車輛碰撞安全性的第一個因素；此外，無論是德國汽車的、美國汽車還是日本汽車，鈑金的厚度都在0.65~0.8毫米之間，並且厚度沒有明顯差異，而且最厚的汽車實際上是一定的型號了日本東南三菱，這是一個很大的驚喜！
銷量並不能代表你的想法
可能是因為淘寶、 天貓這些電子商務網站的影響，很多人現在買車都會去看銷售。只要銷量好，絕對沒有錯。結果，這是因為這種心態正在惡化。只要在銷售清單上，許多在國外聞所未聞的型號都會在各地綻放。盲目追隨潮流，而不是關注汽車的性能比，除了車主，還有很多汽車製造商。所以有時，銷售並不代表你的最終想法。
碰撞等級並不意味著全部
如果將其放在歐洲或美國中，則可能存在一些參考意義。這仍然基於其他測試組織的交叉引用。對於中國 C-NCAP碰撞測試結果，最好也就是說，相比之下，C-NCAP中的高分、應該有一個外國標準。如果在國內碰撞試驗中沒有高分，那麼汽車的安全性基本上沒有。法律已經看到，很多汽車公司為了發送測試來創建定製版本，我會隨便談談它嗎？
國內汽車安全性不如合資汽車
我不得不承認，十年前，與國外相比，國產汽車的質量確實是天堂和地下！然而，在2014年，如果你仍然有這個概念，你只能說你出去了！事實上，近年來，國產自主品牌汽車在汽車性能研究上投入了大量精力。許多公司已投入巨資建立電源、安全實驗室，並在每輛新車投放市場之前進行了大量的碰撞測試。根據該國的實際道路狀況，進行了有針對性的研究。因此，作為新一代的年輕人，你無法用舊眼光去看人。此外，你很生氣，不支持國內生產。誰支持它！
在選擇汽車時，很多人非常重視天窗的舒適性、真皮座椅、，似乎這些東西成為每個人選擇汽車的硬性要求。可能正是由於這種心理，許多汽車公司都推出了變形產品。
沒有ESP、沒有兒童安全座椅接口、副駕駛沒有安全氣囊，甚至防霧燈也沒了。確實，有些天窗比沒有天窗的天窗更高。但是，你有沒有想過天窗洩漏時會發生什麼？據推測，許多渴望找出6個車主的車主已經體驗過它。為了舒適，這可能是未來汽車發展的方向，但安全問題同樣重要！因此，當你買車時，不要盲目自己的天窗、真皮座椅，忽略了這款車的安全配置。
選擇汽車時，請查看價格並查看配置，但在配置中，安全配置是第一個，然後是舒適配置，最後是便利配置。我不能做出錯誤的選擇，因為我是衝動的，我買了一輛我不喜歡的車。
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