汽車作為一種消費品，其生產出來的目的就是為了滿足消費者的需求，並給車企帶來利益。隨著收入水平的提升，消費者對於汽車的需求越來越高，汽車市場的火爆讓很多車企賺得盆滿缽滿。不過幾家歡樂幾家愁，有的車企賺錢，也有一些車企虧損嚴重，下面就來看看虧損最多的5個汽車品牌。
騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒合資建立的汽車品牌，雖然背靠著實力雄厚的兩座大山，不過比亞迪和戴姆勒對騰勢都不怎麼上心。騰勢成立已經8年了，八年時間裡僅推出了一款車型，銷量非常慘淡。從2014年到2018年，騰勢汽車累計虧損了26億，盈利遙遙無期。最近，比亞迪和戴姆勒又各自向騰勢增資4億，可謂是財大氣粗。
觀致汽車自誕生起就註定與眾不同，較高的市場定位使得觀致站在了國產車的一個新高度，同時也使得觀致走上了一條艱辛的道路。自成立至今的10年時間裡，觀致的銷量就一直都很慘淡，因此而連年虧損。據不完全統計，觀致汽車到現在已經虧損掉了80億。觀致現在依舊還沒有盈利的跡象，可以說是賣一輛虧一輛。
海馬汽車前兩年憑藉著SUV車型火了一把，不過隨著SUV市場競爭的白熱化，海馬汽車慢慢的被市場冷落了，漸漸淡出了消費者的視線。海馬汽車的業務範圍很大，不僅涉及汽車行業，而且還有房地產和金融，不過都做得不好，虧損嚴重。據海馬汽車的財報顯示，海馬汽車在2017年虧損了10億，想要填補這個洞不是件容易的事。
在國內的汽車市場上，合資品牌的盈利狀況普遍要比國產品牌更好，不過也有一些例外，比如菲亞特。菲亞特徵服了全世界，但就是拿不下中國市場，在國內的銷量慘不忍睹，如今面臨退市。整個菲亞特品牌去年一共才賣出了2273輛車，雖然廣汽菲亞特官方並沒有公佈盈虧狀況，但從銷量可以看出，菲亞特的虧損絕對不少。
說到紅旗汽車，相信大家都會感到失望，紅旗汽車這些年確實是辜負了消費者的期望。紅旗汽車成立之初的目的就是打造一個讓國人為之驕傲的豪華品牌，據說國家還為紅旗汽車撥了500億的研發資金。雖然不知道這500億的研發資金到底屬不屬實，但紅旗的資金確實很雄厚。拿著這麼多錢，紅旗汽車至今沒有生產出一輛像樣的車出來，虧損很嚴重。
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