說合資車相對的就要說一說國產SUV，其實近幾年合資SUV車型的價格是不斷在下降的，主要原車還是國產SUV的崛起，從2018年11月SUV銷量排行榜中就可以看的出來，國產SUV在銷量前十佔比越來越來高，而且在銷量較高的車型價格基本都不會太高，像哈弗H6在一系列措施之後也都是可以讓人接受的價格，像寶駿510，長安CS55，哈弗H2等車型的價格都會在10萬以內。
其次從這些高銷量的國產SUV車型中，當然了他們除了價格較低之外，還有一個共性，那就是產品品質相對比較可靠，有些已經不輸合資SUV了，雖然還有一些瑕疵，但相對合資而言性價比還是比較高的。
當然了10萬以內的合資車還是比較多的，像維特拉、驍途、勁客、翼搏、奕跑、ix25、標緻2008等等，不過像這些10萬左右的合資SUV都有一個通病是國內消費者普遍不能接受的，就是配置太低，像維特拉、驍途的品質是非常不錯的，但它的配置還有外觀著實讓不少消費者接受不了。而奕跑、ix25這樣的韓系車，雖然外觀比較符合大眾審美，但配置稍低一些，再加上國產SUV也不輸韓系車，法系車那就更不用說了，保保較差。
當然了還有一個現像就是超過15萬以上的SUV，國產SUV銷量較差，而合資SUV的優勢就比較突出了，配置不低，外觀也比較主流。最重要的一點就是買10萬左右和20萬左右車的消費者從心裡上對車的要求不同。10萬左右主要還是性價比和實用性更高一些，而選擇20萬左右以上的消費者對舒適性、品牌價值的要求就會比較高，其實大家想一想WEY和領克算是國產高端了，但要和奔馳、寶馬相比價格差不多，你會選擇什麼？相信大部分還是選擇後者。
當然了還有一些其他的原因，在這裡就不贅述了，其實有太多的原因導致合資SUV在15萬左右這個價位上賣不好，但對於消費者來說，性價比和品牌價值是最主要的原因。
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