科技與技術往上提升到一個水平後，各式交通工具的性能也有著不少成長，因此在安全方面也越來越被人們重視，各種的主/被動式安全系統逐漸蓬勃發展。
在四輪車輛裡因體積、質量還有駕駛特性等因素，通常會有著許多不同種類的主動式安全配備(因車輛等級而異)，像是電子行車動態穩定系統、電子式煞車力道分配、碰撞預警、車道偏移警告...等，兩輪機車常見的則是有ABS防鎖死剎車、TCS循跡控制、滑動離合器...等。
但這些主動安全配備並不能百分之百避免危險發生，在汽車這樣的封閉空間內，安全氣囊就被視為保護人體的最後一道防線，平時收納體積並不大，遇到劇烈碰撞時會在幾毫秒內迅速將氣囊充氣並彈出，數量更從古早的兩顆氣囊逐漸進化，目的就是將駕駛與乘客儘可能的包覆在柔軟的材質中。
不過像是兩輪機車這樣的開放駕駛空間，安全氣囊能發揮的功用相當有限，即使也有少部分車款搭載了這項配備，但無法保證發生事故時，騎士還能停留在座位的情況下，這項保護機制就顯得有些微不足道，而像是安全帽、手套、連身皮衣...等人身部品，能抵禦衝擊的力道也相當有限。
全球知名人身部品Dainese提供了一項解決辦法，就是將安全氣囊與連身皮衣結合，他們將這個技術稱為D-Air，不過這套系統早期必須將感測器放在車輛偵測，當車輛碰撞時將訊號回傳到騎士身上的皮衣，進而讓安全氣囊展開來達到保護騎士的目的，因此會有綁定特殊型號車種的問題，像是與意大利車廠Ducati、德國車廠BMW，均有這樣的合作關係存在，當然現在的D-Air皮衣也不需要跟車輛綁定了。
而另一間同樣位在意大利的人身部品Alpinestars，大約在2001年推出了Tech-Air的安全氣囊套件，這套系統並不像Dainese是將整個氣囊模組塞進皮衣中，而是採用類似背心模組的方式，並且將感測器獨立放在這套服裝內，簡單來說它不用依靠綁定的車輛才有作用，只要購買這個模組，再搭配相對應的皮衣就能發揮效果，為世界上第一款完全獨立，隨騎士服裝作用的安全氣囊皮衣。
雖然兩者的配置方式不相同，但是Dainese認為Alpinestars的Tech-Air系統侵犯了自家D-Air的專利，並且在數個國家對Alpinestars發起訴訟，這場戰爭從2015年就持續到現在，近日由德國法院率先開下第一槍，判決Alpinestars的Tech-Air敗訴，認為其中有兩項專利違反了D-Air的技術。
該判決中指出Alpinestars不得繼續在德國當地販賣Tech-Air商品，且必須全面將貨架上的商品下架，除此之外更必須收回所有已販賣出的商品，最嚴重的是必須支付Dainese高額的專利侵權罰金，而這項訴訟更在老家義大利、英國、法國等地進行。
如果其他國家的訴訟成功，對Alpinestars的商譽形象可是一大損害，對此他們也積極的對法院提出上訴，表明自己的產品並沒有侵犯D-Air的疑慮，究竟這項判決後續還會有什麼樣的發展，或許還會有好一段故事持續下去，若判決成功，安全氣囊皮衣這項技術將由Dainese獨霸。
這項訴訟對Alpinestars以及Dainese的臺灣代理商會有什麼影響嗎?目前不會，因為沒有引進Alpinestars的Tech-Air產品。
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