自打自主品牌汽車工業復興以來，一直都主打低端、入門級、代步的市場。
在高端領域，自主品牌幾乎不曾涉獵，即便是有意為之，也慘淡收場。
從最開始的瑞麒、到不久前的MG6銀石賽道版，似乎征服賽道，對於國產車的意義更加特殊。雖然大多數國產車主可能一輩子也不曾在這些賽道上駕駛過。雖然很多人只在意的是那兩個紅綠燈之間的加速，雖然。。。顯然還有很多，很多。
這不，時隔多日，這個自主品牌依然不甘示弱，再次推出了民用車的賽道版，它，就是領克03。其實自打領克品牌問世以來，相繼推出了領克01、領克02、領克03三款民用車，售價從11萬到22萬不等。
然而既然是主打高端的自主品牌，又怎能不把車開上賽道？於是，領克03賽道版就這樣誕生了。其採用了一臺高功率版的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力350匹（主流3.0T水平），最大扭矩420Nm，匹配了一臺序列式變速箱，整備質量不到1.2噸。最終，其0——100km/h加速時間為4.6秒。
4.6秒，可能不少車友說，早在多年前，某自主品牌的混動車型就早已達到了這個成績，現如今根本不值得拿出來炫耀。不過，那款4.6秒破百的混動車，敢來說說自己的剎車成績嗎？
對於一臺車而言，加速固然重要，同時與之匹配的剎車成績、轉向手感、彎道極限、上手速度等等等等都非常重要，而這些因素往往相對與直線加速成績而言，更容易被普通車主所忽略。對於一輛車是如此，對於賽道版的車更是如此。
不過從外觀上來看，應該斷定其是為某些賽事而量身打造的。一般車主恐怕很難就機會駕駛到它，據說領克03的2.0T四缸渦輪增壓車型將於不久後和大家見面，非常值得關注。
在這裡建議領克03可以做出幾臺類似於本田TYPE R的高端性能車型，對於進一步樹立自己的品牌形象與地位非常有幫助呦！
那麼問題來了，如果是你，肯花多少錢購買領克03 2.0T的版本呢？
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