近日，照片显示中国最新的歼-20型战斗机已经装备了全新的发动机，该发动机的收敛片尾部有锯齿结构，类似美国的F-35装备的F-135发动机，五角大楼的军事专家分析认为，虽然只是静态图片，但是通过对比可以看出，该发动机比此前歼-10战斗机装备的AL-31FN或者涡扇-10B发动机都不同，是一款全新的国产发动机，这是从未发现过的新情况，说明歼-20即将开始大批量的量产。
这其实只是中国最新航空发动机研发的成果之一，此前媒体报道称，中国航空发动机公司已经成功为中国海空军战机制造了大量航空发动机，而且近段时间也在对航空发动机领域进行技术升级，此前中国航发的“厚积”即将迎来中国航空发动机的“薄发”。中国目前缺口最大的发动机型号分别为供先进战斗机使用的涡扇-10发动机、供战略运输机和大飞机使用的涡扇-20大涵道比发动机，还有武装直升机使用的涡轴-16发动机，而其中又以涡扇-10发动机在现阶段最为稀缺。中国此前装备的歼-10、歼-11战斗机都是用的是俄罗斯的AL-31F和AL-31FN发动机，其推力约为117千牛，已经无法满足歼-11B、歼-10C等战斗机的需求。
而目前目前的涡扇-10B发动机，最大推力则达到了130千牛，已经超过了AL-31FN的原版性能。而涡扇-10B发动机的海航部队专用升级版增加了发动机部件耐盐耐腐蚀的性能，已经成为歼-15舰载机的动力来源。但是，中国最新的歼-16、歼-20等战斗机如果继续使用涡扇-10B发动机，则无法释放这些战斗机先进的性能，而且新型发动机配合新型战斗机也是国际通用的情况。
比如F-22战斗机在服役时装备了当时最先进的F-119发动机，而F-35战斗机则装备了目前世界上推重比最高的F-135发动机。苏-35在服役时装备了AL-41FA1发动机，具备强大的矢量机动性能。苏-57战斗机则将使用全新的“产品-30”发动机，是俄罗斯有史以来建造的最强大的涡扇发动机。而在歼-10D战斗机上装备的这款发动机，很有可能就是未来在歼-20战斗机上装备的新型发动机。除了歼-20战斗机，未来中国还将为运-20战略运输机换装最新的涡扇-20发动机，性能比此前的涡扇-18提升超过30%，而装备新型涡轴-16发动机的直-10武装直升机也将得到显著改善，把因为涡轴-9C发动机功率不足而不得不拆除的装甲重新装回，进一步提升直升机的性能。
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