排氣系統是收集排放廢氣的系統，下面首先普及一下排氣系統的相關知識，排氣過程課分為一下三個階段：
1、自由排氣階段：是從排氣門打開到氣缸壓力接近排氣管壓力的時期，這一段時間很短，廢氣排除的流速很高，排除的廢氣佔總量的60%以上；
2、強制排氣階段：廢氣是由上行活塞強制推出，要克服排氣門、排氣道的阻力，需要消耗有效功，也就是有動力損耗；
3、慣性排氣階段：是活塞由上止點下行至排氣門關閉的時間段，是利用氣缸內外壓力差和廢氣流動的慣性繼續排氣，以減少消耗的功和缸內殘餘廢氣。
排氣的過程說完了，下面來說一下汽車的排氣系統3個排氣系統，他們包括：
1、排氣歧管：收集各個氣缸內的廢氣；
2、排氣管中段（三元催化器）：清潔廢氣；
3、和排氣管尾端（消聲器）：消除聲音。
瞭解了排氣系統的構造和功能，下面就來談談如何改裝，其實改裝排氣系統主要就是改裝其排氣的效率，充分利用系統在排氣過程中產生的回壓和吸氣效果，什麼是回壓和吸氣效果那？我們來具體講解一下：
1、回壓：是指廢氣排除氣缸，通過排氣管把廢棄排出車外，在排氣門後產生的較低壓力，回壓低說明排氣的阻礙小；
2、吸氣：是因為回壓的產生，在排氣門後的低壓區會對下一循環廢氣的排出產生吸氣的效果。排氣效率越高，殘餘在氣缸內的廢氣就越少，相應下一循環進入的新鮮空氣就越多。
通常原廠的排氣系統由於估計成本、寧靜度和各地區不同排放標準的限制，再說設計的時候會有所保守，改裝後可以改善排氣的阻力，增加動力。
對排氣系統的改裝主要是指排氣歧管、排氣管、三元催化器、消聲器的改裝，整體就是減少排氣的阻力。下面來看看改裝件和原廠件的對比：
1、排氣歧管
2、消聲器：
3、三元催化器：
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