BMW R系列運動跑車-R1200RS，外型更偏向S系列的跑車風格，引擎與懸吊也強化升級並配備了最齊全的電子輔助系統，可說是滿滿的好料，接下來讓我們一起來看看這部全新跑旅的細部介紹。
BMW全新的R1200RS延續了R100RS兼具運動與休旅的造車理念，搭載BMW新型水平対置雙缸引擎，提供了125hp的高校動能配備運動化的倒立前叉與先進的電子輔助系統(ABS PRO、ASC、DTC)，加上全新設計的整流罩、可調式風鏡、人體工學設計的手把與坐墊以及齊全的旅行配件，讓R1200RS完美的融合運動與休旅，帶來更豐富的駕駛樂趣！
R1200RS搭載新型1170cc水平対置雙凸輪軸水冷引擎，最大馬力125hp/7750rpm，在6500rpm時可爆發125Nm的強勁扭力。雖然與R1200GS、R1200RT使用相同的引擎，但R1200RS修改了集氣箱與新型二合一排氣管，更強化了低轉時的扭力輸出。另外R1200RS也將原本的Telelever前懸吊系統改為45mm倒立前叉，進一步提升R1200RS的操控性能。
為了更強調R1200RS的運動性能，RS比R版增加了Ride Mode Pro套件，除了基本的Rain和Road還增加了Dynamic和User一共四種動力模式。另外也配備了新一代Dynamic ESA電子懸吊、進階版的ABS PRO剎車系統以及DTC動態循跡控制系統、進階版電子快排。綜合了BMW最先進的電控系統提供更優質與安全的駕駛樂趣。
新款R1200RS換上了有如S1000RR的車頭造型，燈殼的外型已改為左右對稱，但內部的反射面扔保留不對稱的設計，在頭燈的中央加入了LED日行燈，外型不僅更有跑格也增添了科技感，另外R1200RS也加入了可調式風鏡，採兩段式的高低調整，在長途駕駛時可將風鏡升起，降低風壓提升高速巡航的舒適性。
R1200RS維持一貫半罩式整流罩設計，在側罩上的進氣口、導流槽、透明的定風翼.都帶有S1000RR的DNA優化了整體的導流效果。
大型多功能儀表提供了豐富的行車資訊，包括了騎乘模式、ESA電子懸吊資訊、里程資訊、引擎溫度、即時油耗...等等
R1200RS採用較高的分離式手把，騎姿比一般跑車還要舒適，在手把上配備了GPS支架，可安裝GARMIN 660或是590衛星導航機。
右側手把開關上有手把加溫開關、動力模式選擇鍵以及引擎開關/啟動鍵。
左手把開關有控制導航的滾輪控制鍵、定速開關、LED日行燈開關、警示燈、資訊幕切換鍵、ABS與電子懸吊控制鍵以及方向燈與喇叭。
油箱與側蓋採用不同顏色的搭配，造型富有強烈的肌肉感，油箱的容量為18公升，可滿足長途旅行的需求。
R1200RS配備了Keyless系統，鎖頭位置改為感應式電門開關。油箱蓋部份只要在感應範圍內，無須鑰匙可直接開啟加油。
R1200RS的座椅採用跑車分離式設計，前後座椅的泡棉都有加厚，保有駕駛的靈活性與舒適性，此外也標配了後座扶手+後箱架以及側箱支架，可另外添購後箱或側箱，提供更多裝載行李的作用。
在前坐墊右下方備有充電孔，不僅可幫手機充電，必要時還可連結打氣機，幫輪胎打打氣。
R1200RS搭載新型水平対置雙缸引擎，根據廠方資料顯示，由0-100km/h所需時間只需3.3秒，比水鳥還要快0.3秒。另外BOXER引擎具有寬廣的扭力帶與良好的平衡性，騎過的人都會被它獨特的魅力所深深吸引。
R1200RS配備進階版的電子快排，進檔不須使用離合器，退檔也只需要回油不需要拉離合器即可動作。
R1200RS也配備了最新一代的Dynamic ESA電子懸吊，備有Road和更運動化的Dynamic兩種模式，阻尼會依照當下駕駛條件自動調整。另外也可以進行單人、單人+行李、雙人、雙人+行李的進階設定，提供了更優異與穩定的駕駛感受。
在剎車部分也選用了Brembo剎車卡鉗並配備了進階版的ABS PRO剎車系統，新型ABS PRO剎車系統不僅顧及直線剎車的安全性，更進一步提升在彎道剎車時的穩定性，降低急煞狀況下的輪胎鎖死與轉向變化，配備ABS PRO讓騎士可以在彎中調整車速，同時依然維持輪胎的指向性與操控感。
R1200RS前剎車使用320mm雙浮動碟配上Brembo輻射式四活塞卡鉗，後剎車採用276mm單碟配上Brembo雙活塞卡鉗，前輪規格120/70-17、後輪規格180/55-17。
全新的R1200RS將BMW經典的水平対置引擎調教得淋漓盡致，再配上最齊全的電子輔助系統，讓R1200RS不僅擁有優異的性能，還融合了休旅機能，無論偶爾想要殺彎熱血一下還是假日要出遊旅行，R1200RS將會是您的最佳選擇!
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