俗話說"春種一粒粟，秋收萬顆子"，到了收穫的季節，辛勤的耕種終將結下碩果。9月，即便市場整體形勢不容樂觀，但長城汽車作為自主品牌的領導者，仍然有著出色的銷量表現。
10月10日，長城汽車公佈了9月產銷數據：9月，長城四大品牌全系車型實現大幅增長，共計銷售86723輛，環比增幅達35%；1-9月，長城汽車累計銷售汽車67.67萬輛。
環比大漲44% 哈弗品牌勢不可擋
9月，哈弗品牌車型銷量達61610輛，環比增長44%。其中，哈弗H6銷售35499輛，累計64個月居於中國SUV銷量排行榜首位。H2、H7、H9、M6等主力車型的環比增速均達30%以上，其中H2環比增長翻了一番。
哈弗品牌能有如此亮眼的銷量表現，首先要歸功於長城汽車的未雨綢繆。8月底，哈弗品牌宣佈開展"純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬"活動，對旗下全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s（2017款）等熱銷車型全面優惠。實打實的讓利活動刺激了消費者的購車慾望，哈弗品牌車型在市場中掀起了一波購車熱潮。
但銷量的爆發絕不僅僅是因為降價促銷。哈弗能夠成為"SUV領導者"更是源自自身產品的品質以及長城對消費需求的清晰把握。哈弗主力車型搭載的1.5GDIT 7DCT"雙十佳"動力組合使產品競爭力得到有效保障。年輕、時尚、智能化的風格更接近消費需求。同時，在售後服務上，哈弗品牌遍佈全國的經銷商網絡提供強了有力的支撐。尤其在潛力巨大的三四五線城市，哈弗品牌加大銷售網絡的鋪建速度，形成了獨樹一幟的銷售體系。
對於售後服務滿意度，哈弗品牌也是當仁不讓的第一。近日，中國汽車質量協會發布了2018年中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評結果。其中，哈弗品牌獲得售後服務滿意度、銷售服務滿意度兩項第一。哈弗H6獲得10-15萬A級SUV用戶滿意度第一，哈弗M6獲得7萬及以下A級SUV用戶滿意度第一。既有產品品質，也有市場口碑，哈弗能在9月取得逆勢上揚的成績也在情理之中。
月銷破萬，WEY品牌發展再提速
9月，WEY品牌月度銷量再破萬輛，共計銷售10596輛。其中，VV5銷售4092輛，VV6銷售3002輛，VV7交付3087輛。於8月底上市的VV6，僅用一個月就交出了3002輛的成績單。這對一款面向豪華SUV市場的全新車型來說並非易事。
作為一個全新的品牌，WEY憑藉什麼能夠這麼快贏得消費者的青睞？說到底，還得歸功於長城汽車一直以來在市場及消費者中樹立起的良好口碑，以及產品品質帶給消費者的絕佳體驗。
在2018年"中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）"中，上市不到兩年的WEY品牌成為"中國汽車用戶滿意度"最大贏家，VV5摘取"2018年市場關注新車10萬元以上SUV"滿意度第一名，VV7榮獲"20萬元以下B級SUV"滿意度第一名。而在剛剛公佈的中國保險汽車安全指數（C-IASI）碰撞測試中，WEY VV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線，並取得了優秀成績。超高的被動安全性與多項主動安全配置一起，保障著乘員的安全。
同時，迅速佈局起的經銷商網絡也為WEY品牌的推廣及產品的銷售起到不可忽視的作用。據統計，截止到目前，WEY品牌已擁有260餘家終端網點，覆蓋全國220個城市。
新能源初顯成效 歐拉iQ訂單破7000
長城在新能源領域的佈局正穩步推進中，並在9月顯現成效。8月20日，長城汽車正式發佈新能源汽車獨立品牌——歐拉。同月底，新能源品牌歐拉的第一款電動車型——iQ在成都車展正式上市，一經投入市場便得到廣泛認可。截至目前，歐拉iQ已輕鬆獲得超過7000輛訂單，並在9月成功交付707輛。隨後，R1、R2將在10個月以內陸續上市，新能源產品矩陣將得到進一步豐富。同時，歐拉品牌計劃今年年底建成100家專營店、80家店中店和200家分銷店。
除歐拉品牌之外，長城與寶馬正式簽署合資合作經營合同，成立光束汽車。雙方不僅合資生產MINI電動車，還將合資研發新能源汽車平臺和技術。在長城新能源領域路線圖中，長城將在2025年以前，基於五個車型平臺推出包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車在內的12款產品。長城新能源戰略的提速將完善各個品牌的產品陣營，助推各個品牌高質量、快速發展，使長城邁上發展新臺階，持續引領中國自主品牌向上。
今年，汽車市場整體形勢不佳，未來產銷形勢不可預測。面對品牌、車型不斷湧入的汽車市場，面對競爭越發激烈的汽車市場，面對整體形勢欠佳的汽車市場，長城作出了很多調整和改變，以應對已知和未知的挑戰。就目前來看，這些舉措為長城帶來了強勁的增長動力。哈弗品牌的表現一如既往地穩定，WEY品牌引領自主品牌走向高端，歐拉品牌緊扣新能源消費趨勢，長城皮卡銷量和市佔率持續走高。各個板塊齊發力，長城汽車勢必將邁向更高的臺階。
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