買車要謹慎，國內虧損嚴重的5大汽車品牌，最後一個虧了上百億！
如今隨著國民經濟的快速繁榮，國民生活水平也達到了一個新的高度，以往人們對於物質生活的嚮往也慢慢的得到了滿足，在老百姓經濟條件達到一定程度後，人們對於生活質量的提升也是變得比較迫切。於是我們身邊越來越多的人都開上了自己的私家車，即便還沒有買車的人也大部分都在買車的路上，汽車作為一種代步工具，也有原來的奢侈品慢慢的演變為大家眼中的必需品。由於國內汽車需求量的大增，目前的國內汽車市場也成為了世界上最大的汽車產銷市場，有很多國外汽車品牌瞅準了國內汽車市場巨大發展潛力，紛紛進軍中國市場。當然國內的自主品牌汽車也沒有坐以待斃，而是奮起直追，現在取得的成績也是斐然，這其中尤其以近幾年崛起的幾家自互助車企最為搶眼，像大家都比較熟悉的長城汽車、吉利汽車還有比亞迪、奇瑞等都是國產汽車品牌的代表。要說目前國內市場上最為火熱的車型還是要數SUV，正是抓住了國人這一獨特剛需，長城哈弗這個品牌才能在幾年時間裡迅速發展壯大，在緊湊級SUV這一領域儼然已經發展成為領頭羊的態勢，在後來又陸續推出的中型SUV魏派系列也是佔有了一定的市場份額，而合資品牌們以往那種對自主車企不屑一顧的態度也在轉件扭轉。
我們都知道，任何行業只要擁有足夠的利潤，那麼就會有越來越多的人湧入進來，畢竟這也是常理，隨著國產汽車市場的騰飛，也有越來越多新興汽車品牌開始湧現，它們的出現無非也是看準了國內汽車市場這塊大蛋糕，所以才會不惜一切代價的想擠進汽車圈子，汽車的利潤確實是比較豐厚的，汽車在前幾年還是比較稀缺物資的時候，利潤更是大的驚人，不過隨著越來越市場化，汽車利潤開始慢慢攤薄，但這絲毫不會影響各方資本的進入，正是投資回報率還是值得一試的。在我國汽車市場發展的過程中，我們可能只會看到那些成功的車企，而還有一些名氣不大或是銷量不高不夠亮眼的車企不為大家熟知，它們的生存狀況顯然要比較的淒涼一些，有的車企現在還是一直處在虧損的狀態，更別提什麼利潤了，下面小編和大家一起來了解一下國內虧損嚴重的5大汽車品牌，看看有你的愛車嗎？
1、海馬汽車
提到海馬汽車，相信以前還是有很多車主對這個品牌情有獨鍾的，因為該車企得益於早期與馬自達的合作，其整體質量和做工都得到了市場認可，在前幾年的時候，一度佔據了很大的市場份額，不過隨著後來越來越多車企加入到市場競爭中來，它的表現也是一直在走下坡路，再加上近幾年它的車型改款換代的頻率跟不上市場的變化，所以造成今天處處被動的局面也是可以預見的。在剛剛過去的8月份，海馬的總銷量在5990輛，甚至不及吉利旗下一款車型的銷量零頭，而這樣的持續銷量下跌態勢已經連續了8個月。面對這樣的局面，顯然海馬這個車企也沒有足夠的應對措施，甚至有消息傳出要退出市場的謠言，今年上半年的銷量和利潤都是達到了近幾年的新低，利潤2.75億，不過是負數，傳出退市的消息看來也不是空穴來風。
2、騰勢汽車
騰勢這個品牌是近幾年一個比較新的汽車品牌，在我們國家很多城市都有一些騰勢品牌的共享汽車，而這個品牌的汽車主打的就是新能源，所以才會在最近幾年得到快速的發展和壯大，提到騰勢汽車的老東家那麼相信大家也會都有了解，它是比亞迪和戴姆勒合資成立的一個專攻電動車領域的品牌。按說有著比亞迪和戴姆勒兩大金主在背後撐腰，騰勢汽車應該在市場會混的風生水起，但是現實卻是大大相反，在過去的前7個月時間了，騰勢汽車的銷量僅為800量，而去年一年的銷量為4713量，看來今年要達到去年的銷量也是一個難以企及的夢了。該家車企在14年到去年的4年時間裡，總共虧損達26億，但是換來的市場存在感卻低得嚇人，即便背後有財力支撐，相信投資者們也不會任由這樣的局面持續下去，或許老闆們也在考慮是否要推出市場。
3、寶沃汽車
寶沃這個品牌是有著德系血統的基因的，但是令國內車友們感到失望是如今國內市場上可見的寶沃已經是一個純正的國產血統的品牌，在德國混跡多年後破產清算的寶沃，被收購到中國，到今天並沒有真正迎來重生的春天，現在的寶沃汽車的發動機也並非來自於德國技術，現在搭載在BX7車型上的發動機，卻是一款來自於三菱技術，經過幾個技術廠家的優化而來，更確切一點說是發動機來自於中國製造但是經過多方優化。變速箱是愛信以及博格華納的，該車總體來說質量還是不錯的，但是旗下主打車型BX6的銷量卻極不理想，有消息傳出已經虧了18億之多，可以看出其利潤與實際設想還是有著很大的差距，另外一款主打懷舊情結的車型，在如今變化如此之快的市場就顯得不再有很大競爭力了，如果按這樣的虧損持續下去，離倒閉也不會遠了。
4、紅旗汽車
作為共和國的汽車長子，紅旗在國人的心目中也佔據了特殊地位，1958年第一輛紅旗汽車在長春汽車下線之後，這款車品牌就成為了我國國家元首禮賓車，每次閱兵大典的時候，一輛紅旗是少不了的，紅旗二字已經完全不是對於車的一種解釋了，更多的是新中國的象徵，而它也更是國人一種情懷的寄託。在今年陸續推出了幾款比較親民的車型，但是或許是以往那種高高在上的形象太過深刻，以至於現在的紅旗汽車的銷量也並沒有出現很大的改觀。而以往紅旗拒人於千里之外的價格曾讓很多熱愛的它的車主只能仰望。雖然紅旗是國家扶持的車企，每年國家都會給廠家不少的研發經費，但是與希望形成反差的就是失望也是越大，這些年來，紅旗到底虧損多少大概也只有車企自己知道，不管怎樣說，紅旗汽車還有很長一段路需要走。
5、觀致汽車
最後我們說到的是也是一款歷史並不悠久的車型觀致汽車，這是一款用戶口碑不錯，但就是銷量上不去的車，或許是受制於觀致一開始時候的定位錯誤，從上市之初的強質量、好口碑、高價格，到最後得不到市場的認可，這其中可能存在的原因並非一種，但都給觀致這個品牌帶來了實質的影響。這家車企從成立之初就一直在燒錢，據說到現在已經虧損了上百億，好在觀致也在後期進行了營銷策略的修改和後期的宣傳，總之現在這款車也出現了市場回暖的跡象，總體來說觀致這款車定位起點高，是一款比較不錯的車，也希望能從持續虧損的泥潭中快速走出來。
以上5個汽車品牌有的是有著悠久歷史的老車企，也有成立沒有多長時間的新興品牌，其實不管是老品牌還是後來者，在以後國人越來越重視質量的前提下，只要能夠打造出讓老百姓信得過的好車，然後合理的定位，才能在激烈的市場中站穩腳跟，不知大家是怎麼看的呢？
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