有車友私下問我，有意向想購買這兩款車，但是很猶豫，不知道該如何來選擇購買，今天我來說一說這兩款車該怎麼樣選擇，如果有想買這兩款車最低配車型的車友，希望這篇文章能對你有所幫助。
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首先我們來基礎的瞭解一下這兩款車，雖然說都屬於大眾旗下的車型，但是很多朋友不知道邁騰是屬於一汽大眾，而帕薩特是屬於上海大眾，一汽的廠址在吉林省長春市，不明思議，上海大眾則是在上海市，雖說都是大眾，但是各個旗下都有各自的品牌，也都是互相競爭，從銷售量上來講，在北方的銷售量上邁騰是更具有地理優勢的，相反在南方帕薩特的銷售量也是不錯的，這裡不單單是運費的原因，還有各個地域對車本身有不同層次的瞭解，在價格上也是非常相近的，在我們北方來看有一些汽貿公司在廠家接長春的車型，銷售價格還是非常不錯的。而我們這邊要選擇帕薩特的車型價格上海是會稍稍高一些，畢竟有運輸的費用。
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其次再來說一下外觀，19款邁騰的推出，對很多邁騰的粉絲來講，不是特別的驚喜，因為外觀沒有太大的變化，還都是一樣的傳統的進氣格柵，尾部也沒有太大的變化，尺寸上還是跟上一代18款一樣，長寬高分別為4866*1832*1464mm。在18款到19款的發動機上邁騰最低配置上採用了1.4T渦輪增壓發動機，變速箱採用的是7擋雙離合的配置，對於它1.44噸的重量來說，還是會在起步上有一些弱勢，俗話說就是有點肉肉的感覺，也可以理解為小馬拉打車，但是有渦輪增壓的配置上，如果緊急或者強行起步的話，動力性還是可以的，一般家庭用車還是足夠的，最低也能達到150馬力，這裡我強調一下，就是雙離合，很多車友都是不太明白雙離合是上面意思，跟普通的離合有上面不同，近些年，各個廠家也都在自主研發自己品牌的雙離合技術，所謂雙離合就是有兩個離合器和兩套齒輪同時控制發動機，這裡就會產生兩套與發動機的鏈接跟斷開。舉個例子，就是當你起步的時候，你掛1擋，二擋也已經準備好了，擋你起步掛到2擋的時候3擋也準備好了。 這樣的好處是節省了換擋時間，間隔也沒有卡頓的感覺，但是在繁華市區或者擁堵的時候，勤換擋導致雙離合變速箱容易發熱，不懂原理的車友很容易將變速箱的壽命降低這也是現在技術不是特別成熟的一方面。
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言歸正傳邁騰的優勢還是有的，在節能省排上邁騰的百公里油耗是要比帕薩特更勝一籌的，運動的氣息還是要比帕薩特多一些，眼觀的感覺也更年輕化一些。
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對於帕薩特其實很多車友對它太過熟悉了，領導的座駕，早些年也是風靡了內陸的，大街小巷辨識度超高，優美的流線車身，那時候也很喜歡這款車，對於新款的帕薩特，在尺寸上要比邁騰長一些，顯的比邁騰更加商務化，它的長寬高分別為4933*1836*1469mm，長寬高都要邁騰長上一些的，重量也是比邁騰要多出一些的，在發動機的配置其實是與邁騰相同的，最低配的也是1.4T跟7擋雙離合變速箱，馬力也是差不多的，在配置上幾乎都差不多，定速巡航，上坡輔助，胎壓監測，電動天窗，這裡邁騰不是電動天窗，這裡是選配的，對於前臉的燈光來講，帕薩特的LED大燈跟霧燈，要比邁騰的鹵素燈光更有競爭力一些，在售價方面最低售價都是為18.99萬，優惠的幅度大概在3萬左右，而新款的帕薩特除非在4S店裡能購買到，在汽貿市場上偶爾會有一些，但是優惠的價格大約也就在幾千左右！
最後我想說的是，購車方面這兩款車都各有千秋，平分秋色，具體的好與壞還是留給你們，歡迎各位車友在下方踴躍發言，如果有疑問或者不明白的地方，可以隨時與我溝通。我很樂意能通過這個平臺與你們共同溝通了解。
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