普拉多自進入國內市場後憑藉著充沛的動力表現及強悍的越野性贏得了國內消費者的喜愛，普拉多也因此成為了“硬派”的代表。隨著普拉多的國產化，選擇進口霸道還是國產普拉多，成為了很多消費者面臨的難題。由於普拉多在早期的名字為霸道，現在很多人都習慣稱進口普拉多為“進口霸道”。
首先，進口普拉多提供2.7L和4.0L兩種動力車型，售價區間為40萬-54萬元。目前國產普拉多僅提供3.5L一種動力車型，售價區間為44.38萬-61.58萬元。在售價上進口普拉多2.7L的比國產普拉多3.5L的要便宜3-4萬元。但比較下兩者的動力，進口普拉多2.7L最大功率為120kw，國產普拉多最大功率為206kw。在動力上，國產普拉多比進口普拉多2.7L的要強很多。進口普拉多2.7L在起步時比較肉，提速也比較慢，後期動力還可以。
其次，進口普拉多的優勢在於，搭載帶有託森差速器的全時四驅系統。搭載該系統的好處在於，如出現打車輛滑現象，扭矩的分配比例可達29:71，而且託森差速器為純機械結構，反應更快、更直接，而且還能承載更大的扭矩。但國產普拉多卻閹割了全時四驅系統，換裝成了 分時四驅系統，將託森差速器換裝成了A-TRC電子限滑系統。把普拉多越野性的精華也就全取消了。
再者，在車身尺寸上，國產普拉多似乎更有優勢。國產普拉多車身尺寸為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。進口普拉多車身尺寸為4780mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm。
在底盤結構上，進口普拉多及國產普拉多前懸都採用了雙叉臂式式獨立懸掛。在後懸掛上兩者有所區別，進口普拉多采用了多連桿獨立後懸掛，而國產普拉多則採用了四連桿式非獨立後懸掛。因此國產普拉多舒適性及穩定性、操控性更好一些，而且底盤抗扭能力更強一些。
最後，國產普拉多相比進口普拉多在配置上要豐富的多，全系標配發動機啟停技術、上坡輔助、陡坡緩降等，這在進口普拉多上都是沒有配備的。
從進口普拉多與國產普拉多銷量上來看，國人更傾向於購買國產普拉多。2018年進口普拉多銷量為2.01萬輛，而國產普拉多銷量為3.47萬輛。
總結下，如果你是越野愛好者，大部分時間都在越野，而且經常跑西藏、新疆等地，那建議還是入手進口普拉多，畢竟進口普拉多脫困能力及越野性能更強一些。如果你選擇普拉多隻是偶爾外出旅遊，大部分還是在城市用，那建議還是選擇國產普拉多，畢竟國產普拉多價位更低一些，而且配置豐富、動力還充沛。
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