要說新能源車對於大家最大的誘惑力，一方面就是上牌的便利，不同於普通藍牌，想要上牌，各種手續複雜不說，等待時間也是特別長，但是上綠牌就會很方便。不過對於純電車，很多消費者心裡還是有些信不過的，這時候混動車型就成功吸引了大家的注意。混動車型要變回燃油車？網友：還有補貼嗎？上牌怎麼辦？
混動車可以說是最合適的車型了，既能享受到電動車的各種便利，而且還有燃油車的性能。不過大家都知道，混動車型畢竟還只是一個過渡車型，很快就會漸漸被淘汰掉，最終留下的只會是純電車。而新的規定中，插電混動車將會被歸為燃油車一類，這下很多人都要坐不住了。
大家最擔心的無外乎兩個問題，那就是混動車的補貼怎麼辦？還有就是以後混動車是掛藍牌還是掛綠牌的問題。雖說混動車型肯定是早晚要被捨棄的，但是現在看來，混動車型的補貼其實還是沒有取消的，畢竟混動車型雖不是純粹的新能源，但是也是節能車的種類。
國內補貼新能源車，真正的補貼方面還是最重要的電池，只要混動車搭載了電機和電池，這部分的補貼至少會和電動車保持一致，而且之前的補貼文件，持續時間是到2020年，不可能會提前取消補貼，所以大家不用太擔心，補貼還是會有的，也就是額度的差異而已了，有可能會少了一些。
不過未來，混動車想要繼續掛著綠牌，恐怕還是不太容易了，畢竟這的確是有點佔便宜的意思，綠牌是為了鼓勵大家使用新能源車不錯，但是混動車只能算是半個新能源車，一直以來新能源車的數量不多，即使有混動車型分享綠牌福利也沒啥關係，但是等到以後，純電車銷量增加，上綠牌的電動車增多，上牌就要有更大的壓力了。
如果大家以後買純電車，結果上牌照和藍牌車一樣難的話，大家買純電車的熱情肯定是要受挫了，這樣一來，不算是完全新能源車的混動車，難免就要讓出空間，給純電車提供便利，到時候，恐怕混動車也要去老老實實去上藍牌了。對於混動車，大家有什麼看法？歡迎評論留言。
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